多式联运是指两种或两种以上运输方式相互连接、协同转运的运输过程，统称为复合运输。中国通常称之为多式联运。
《联合国国际货物多式联运公约》将国际多式联运定义为：根据国际多式联运合同，多式联运经营人以至少两种不同的运输方式，从一国境内接收货物，并将货物运至另一国境内的指定交货地点。《中国海事法》规定，必须存在国内多式联运方式。
多式联运的优势
（1）简化托运、结算和索赔流程，节省人力、物力及相关成本；无论货物运输距离远近，采用多种运输方式，无论货物在运输过程中转运多少次，所有运输事宜均由多式联运经营人负责处理。托运人只需办理一次托运手续，签订一次运输合同，支付一次费用，并购买一次保险，从而省去托运人办理托运手续的诸多不便。由于多式联运采用单一运输单据，统一收费，单据准备和结算流程也得以简化，节省人力和物力。此外，一旦货物在运输过程中发生损坏，多式联运经营人将对整个运输过程进行核查。这样一来，索赔结算流程也能得到简化，索赔结算成本也能降低。
（2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货物破损率，提高货物质量：在国际多式联运模式下，各运输环节与各种运输工具紧密协作，衔接紧凑，货物可直达目的地，运输快捷及时，大大减少了货物的中转停留时间，从根本上保证了货物安全、快速、准确、及时地到达目的地，从而相应地降低了货物的库存和库存成本；多式联运系统采用集装箱作为运输单元进行直接运输。虽然货物在运输过程中需要多次换装，但由于采用专业机械进行装卸，且不直接接触破损货物，大大降低了货物破损的发生率，从而大大提高了货物的运输质量。
（3）降低运输成本，节省各项开支：由于多式联运可以实现门到门运输，货主在货物交付给上级承运人后，即可领取运输单据，并据此结算外汇，从而提前完成结算。这有利于加快货物占用资金的周转，并降低利息成本。此外，由于货物采用集装箱运输，从某种程度上说，也可以节省包装、清点和安保等费用。
（4）提升运输管理水平，完善运输合理化：对于分段运输而言，由于各运输方式的经营者各自为政、自给自足，其经营规模和货运量均受到限制。一旦不同运输经营者参与多式联运，便可大幅扩大经营规模，同时最大限度地发挥现有设备效能，选择最佳运输路线，从而实现运输的组织和合理化。
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