(شارك أحدث المعلومات اللوجستية الدولية)
انخفاض حاد في أسعار الشحن على خطوط النقل بين أوروبا وآسيا
انخفض مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) إلى ما دون مستوى 3000 نقطة مجدداً الأسبوع الماضي، مع انخفاضات ملحوظة، لا سيما على خطوط الشحن بين أوروبا وآسيا. ووفقاً لأحدث بيانات بورصة شنغهاي للشحن بتاريخ 30 أغسطس، تراجع مؤشر SCFI بمقدار 134.25 نقطة ليصل إلى 2963.38 نقطة، أي بنسبة 4.33%. ومن بين الخطوط الرئيسية الأربعة إلى أوروبا والولايات المتحدة، شهد خط الساحل الغربي فقط ارتفاعاً في الأسعار، بينما استمرت الخطوط الثلاثة الأخرى في الانخفاض.
مؤشر شنغهاي لشحن حاويات التصدير.
(شارك أحدث المعلومات اللوجستية الدولية)
انخفضت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى أوروبا الأسبوع الماضي بمقدار 524 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية نمطية (TEU) لتصل إلى 3876 دولارًا، أي بنسبة 11.91%. كما انخفضت الأسعار من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط بمقدار 404 دولارات أمريكية لكل حاوية نمطية لتصل إلى 4083 دولارًا، أي بنسبة 9.89%. في المقابل، ارتفعت الأسعار من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بمقدار 185 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية نمطية (FEU) لتصل إلى 6140 دولارًا، أي بنسبة 3.11%. أما الأسعار من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة، فقد انخفضت بمقدار 107 دولارات أمريكية لكل حاوية نمطية (FEU) لتصل إلى 8439 دولارًا، أي بنسبة 1.27%.
يعزو خبراء القطاع اضطراب السوق إلى فائض في طاقة الشحن، مما أدى إلى تخفيضات حادة وفوضى في السوق. ورغم أن شركات الشحن تأمل في رفع الأسعار على خطوط الشحن الأمريكية قبل عطلة العيد الوطني الصيني في الأول من أكتوبر، إلا أن احتمالية نجاح رفع الأسعار ضئيلة، نظراً لأن بعض خطوط الشحن الأوروبية والأمريكية تشهد بالفعل معدلات تحميل تقل عن 80%.
شركات الشحن الكبرى توقف خدماتها قبل الأسبوع الذهبي
مع اقتراب عطلة الأسبوع الذهبي بمناسبة العيد الوطني الصيني (1 أكتوبر)، ألغت شركات الشحن، خشيةً من انخفاض محتمل في أسعار الشحن الفوري، العديد من رحلات التصدير من آسيا إلى أوروبا والولايات المتحدة لتعديل طاقتها الاستيعابية. ويتوقع أحد المطلعين على القطاع تعليق المزيد من الرحلات خلال الأسابيع الرئيسية التي تشهد انخفاضًا في الطلب لتجنب تكرار حروب الأسعار. ويُعتقد أن هذه الاستراتيجية ستساهم في استقرار السوق إذا استمرت الاتجاهات الحالية وتغيير مسارات الشحن.
بحسب أحدث بيانات دروري حول الرحلات الملغاة، فقد أُلغيت 68 رحلة من أصل 696 رحلة مجدولة على طرق التجارة الرئيسية، بما في ذلك الرحلات عبر المحيط الهادئ، وعبر المحيط الأطلسي، ومن آسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط، أي بنسبة إلغاء بلغت 10%. وتحديداً، 51% من الرحلات الملغاة كانت على خطوط الرحلات عبر المحيط الهادئ المتجهة شرقاً، و28% على خطوط الرحلات من آسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط، و21% على خطوط الرحلات عبر المحيط الأطلسي المتجهة غرباً.
على مستوى التحالف، ألغى تحالف THE Alliance سبع عشرة رحلة بحرية، بينما ألغى تحالف Ocean Alliance وتحالف 2M Alliance اثنتي عشرة وعشر رحلات بحرية على التوالي. أما شركات النقل غير المنضوية تحت أي تحالف فقد ألغت تسعًا وعشرين رحلة بحرية.
(شارك أحدث المعلومات اللوجستية الدولية)
لا تزال أسعار الشحن مرتفعة على الرغم من الانخفاضات الأخيرة
على الرغم من الانخفاضات الأخيرة في أسعار الشحن الفوري على خطوط الشحن من آسيا إلى أوروبا وعبر المحيط الهادئ باتجاه الشرق، لا يوجد ما يشير إلى أن هذه الانخفاضات تعود إلى قيام شركات الشحن الكبرى بتخفيض الأسعار بشكل ملحوظ. ووفقًا لمؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI)، لا تزال أسعار الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا أعلى بنسبة 350% مقارنةً بالعام الماضي. ورغم انخفاض طفيف بنسبة 3% هذا الأسبوع، إلا أن الأسعار لا تزال مرتفعة عند 7204 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة بطول 40 قدمًا.
مع ذلك، تشير التقارير إلى سعر قصير الأجل من نينغبو إلى فيليكستو يبلغ 5000 دولار أمريكي لكل 40 قدمًا، ساري المفعول حتى سبتمبر. كما تلقت شركة نقل بحري بريطانية مستقلة غير مالكة للسفن عرضًا بقيمة 4500 دولار أمريكي لكل 40 قدمًا من الصين إلى ساوثهامبتون، مع ملاحظة أن الأسعار قد تنخفض أكثر مع إعادة هيكلة التحالفات الجارية.
لا تزال أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ مستقرة، حيث أظهر مؤشر تكلفة الشحن (WCI) انخفاضًا بنسبة 2% ليصل إلى 6248 دولارًا لكل 40 قدمًا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، وانخفاضًا بنسبة 2% ليصل إلى 8591 دولارًا لكل 40 قدمًا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وعلى الرغم من هذا الانخفاض، لا تزال أسعار الشحن من آسيا إلى الساحلين الغربي والشرقي للولايات المتحدة مرتفعة بنسبة 180% و150% على التوالي مقارنة بالعام الماضي.
تجدر الإشارة إلى أنه في حين تمكنت شركات الشحن من إدارة طاقتها الاستيعابية على خطوط النقل عبر المحيط الهادئ للتكيف مع تغيرات السوق، فمن المرجح أن تدعم التهديدات المحتملة بالإضرابات في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة والتعريفات الجمركية الجديدة على الواردات الأسعار. وعلى الرغم من أن ضعف الطلب في السوق ودخول شركات شحن أصغر جديدة قد يُؤديان إلى بعض الضغوط التنافسية، إلا أن الأسعار الإجمالية لا تزال مستقرة.
في مناطق أخرى، ظلت أسعار الشحن الفوري على خطوط الشحن عبر المحيط الأطلسي المتجهة غربًا من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة مستقرة عند حوالي 2000 دولار لكل 40 قدمًا. ويواجه المصدرون مواعيد نهائية ضيقة لشحن البضائع لتجنب الإضرابات المحتملة في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
نهاية
تتمتع شركة ريالهونغ الدولية للخدمات اللوجستية بخبرة تزيد عن عقد من الزمان في قطاع الخدمات اللوجستية الدولية، وتضم فريقًا من الخبراء المؤهلين تأهيلاً عاليًا ذوي خبرة واسعة في مجال النقل العالمي. نقدم حلولًا مخصصة ومباشرة لتصميم أنسب مسارات الشحن لعملائنا.
قدمت شركة Realhong خدمات نقل بحري دولية شاملة لمئات الشركات المتوسطة والكبيرة في مختلف القطاعات، بما في ذلك السيارات والمواد الكيميائية والآلات والملابس والمنتجات الصناعية الخفيفة والأدوية.
إذا كنت تبحث عن شركة شحن موثوقة، فضع في اعتبارك شركة ريال هونج الدولية للخدمات اللوجستية. نحن ملتزمون بتقديم أفضل الأسعار وأعلى مستويات الخدمة!
اتصل بنا للحصول على أفضل عرض سعر!
(شارك أحدث المعلومات اللوجستية الدولية)
