الخدمات اللوجستية والشحن الدولي
بحسب تقارير موقع TradeWinds ، تخطط شركة الشحن الدنماركية العملاقة AP Moller-Maersk لطلب ما يصل إلى 32 سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، وذلك من خلال ثلاثة أحواض بناء سفن، باستثمار إجمالي يتجاوز 6.6 مليار دولار. وللحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق، تخطط Maersk أيضاً لإضافة 20 سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج عبر اتفاقيات تأجير، ما قد يزيد أسطولها بمقدار 62 سفينة في المستقبل القريب.
الخدمات اللوجستية والشحن الدولي
أبرمت شركة ميرسك اتفاقية مع حوض بناء السفن الكوري الجنوبي هانوا أوشن لطلب ست سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، بسعة 16,000 حاوية نمطية، بتكلفة تقارب 220 مليون دولار أمريكي لكل سفينة، مع خيار شراء أربع سفن إضافية. ومن المتوقع تسليم هذه السفن في عام 2027. كما وقّعت الشركة خطابات نوايا مع شركتي بناء السفن الصينيتين نيو تايمز ويانغتسيجيانغ لطلب ست سفن بنفس المواصفات، مع خيارات لشراء المزيد. ومن المتوقع تسليم هذه السفن في عامي 2027 و2028.
أعلنت شركة ميرسك أنها، في إطار خطتها لتجديد أسطولها التي بدأت عام 2021، تعمل بنشاط على إبرام عقود بناء سفن جديدة وتوقيع اتفاقيات تأجير لتجديد حوالي 160 ألف حاوية نمطية (TEU) من أسطولها سنوياً. وللحفاظ على قدرتها التنافسية على المدى الطويل وتحقيق أهدافها في خفض الانبعاثات الكربونية، اختارت ميرسك سفناً تعمل بالوقود المزدوج، الميثانول والغاز الطبيعي المسال. وتتوقع الشركة مستقبلاً يعتمد على أنواع وقود متعددة، بما في ذلك استخدام الميثان الحيوي المسال. وبمجرد تسليم السفن الجديدة، سيتم تجهيز حوالي 25% من أسطول ميرسك بمحركات تعمل بالوقود المزدوج.
الخدمات اللوجستية والشحن الدولي
رغم أن شركة ميرسك لم تحدد بعد العدد الدقيق للسفن التي تعمل بالوقود المزدوج، إلا أنها تخطط لطلب ما بين 50 و60 سفينة، منها 300 ألف حاوية نمطية مملوكة لها، و500 ألف حاوية نمطية أخرى يتم الحصول عليها من خلال اتفاقيات تأجير. ولضمان إمداد السفن الجديدة بوقود نظيف، بدأت ميرسك بالفعل في إبرام اتفاقيات شراء غاز الميثان الحيوي المسال.
في سوق تأجير السفن، وقّعت شركة ميرسك عقد إيجار لمدة عشر سنوات مع شركة SFL Corp، المملوكة لجون فريدريكسن، لاستئجار خمس سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 16,800 حاوية نمطية، بقيمة إجمالية للعقد تبلغ 1.2 مليار دولار أمريكي. إضافةً إلى ذلك، تخطط ميرسك لاستئجار ست سفن أخرى تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 8,400 حاوية نمطية، طلبتها شركة Capital Maritime & Trading الخاصة المملوكة لإيفانجيلوس مارينكيس. ومن المتوقع تسليم هذه السفن بين عامي 2027 و2028.
الخدمات اللوجستية والشحن الدولي
من المرجح أيضًا أن تصبح شركة Seaspan Corp الكندية المالكة للسفن شريكًا رئيسيًا في مجال التأجير لشركة Maersk، حيث تقوم Seaspan حاليًا ببناء ما لا يقل عن 19 سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج في حوضين لبناء السفن في الصين، ومن المقرر تسليمها في الفترة من 2027 إلى 2028.
يُنظر إلى استحواذ شركة ميرسك على عدد كبير من السفن على أنه خطوة حاسمة للحاق بركب منافسيها. ففي السابق، كانت شركات مثل سي إم إيه سي جي إم الفرنسية وإم إس سي قد طلبت بالفعل أعدادًا كبيرة من السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، بينما اختارت ميرسك في البداية الميثانول كوقودها المفضل، حيث طلبت 25 سفينة من هذا النوع. ومع ذلك، ونظرًا لنقص إمدادات الميثانول ومحدودية موارد بناء السفن، أكدت ميرسك هذا التحول الاستراتيجي في أغسطس.
لا تُشير هذه الخطوات إلى تحوّلٍ هام في استراتيجية ميرسك للوقود فحسب، بل قد تُعيد تشكيل المشهد التنافسي لسوق شحن الحاويات العالمي. ومع ازدياد انتشار سفن الغاز الطبيعي المسال ثنائية الوقود، ستُصبح كيفية موازنة ميرسك بين استخدام تقنيات الوقود الجديدة والقديمة محور اهتمام القطاع.
نهاية 
تتمتع شركة ريالهونغ الدولية للخدمات اللوجستية بخبرة تزيد عن عقد من الزمان في قطاع الخدمات اللوجستية الدولية، وتضم فريقًا من الخبراء المؤهلين تأهيلاً عاليًا ذوي خبرة واسعة في مجال النقل العالمي. نقدم حلولًا مخصصة ومباشرة لتصميم أنسب مسارات الشحن لعملائنا.
قدمت شركة Realhong خدمات نقل بحري دولية شاملة لمئات الشركات المتوسطة والكبيرة في مختلف القطاعات، بما في ذلك السيارات والمواد الكيميائية والآلات والملابس والمنتجات الصناعية الخفيفة والأدوية.
إذا كنت تبحث عن شركة شحن موثوقة، فضع في اعتبارك شركة ريال هونج الدولية للخدمات اللوجستية. نحن ملتزمون بتقديم أفضل الأسعار وأعلى مستويات الخدمة!
اتصل بنا للحصول على أفضل عرض سعر!
الخدمات اللوجستية والشحن الدولي
