1. 1pl (الخدمات اللوجستية للطرف الأول)
تشير الخدمات اللوجستية للطرف الأول (1PL) إلى العملية التي يتولى فيها مُورِّد المواد بنفسه عملية التسليم إلى طالب المواد بهدف تحقيق النقل المكاني للمواد. وقد برزت المشكلات التالية بشكل أكبر مع ازدياد استخدام الخدمات اللوجستية للطرف الثالث:
(1) نظرًا لأن الطلب السوقي على المنتجات غير متوازن في الوقت المناسب، فإن الشركات تقوم بتكوين مرافق الخدمات اللوجستية وفقًا للطلبات المختلفة لموسم الذروة أو خارج الموسم، وهو ما يصبح في كثير من الأحيان مصدر إزعاج للشركات؛ بغض النظر عن كيفية تكوينها، فقد يتسبب ذلك في الهدر أو التوتر في القدرات اللوجستية.
(2) تكمن القدرة التنافسية الأساسية للمؤسسة الصناعية في المنتجات التي تصنعها، ولا يرتبط قطاع الخدمات اللوجستية بهذه القدرة التنافسية. ولذلك، فإن تكلفة الانخراط في مجال الخدمات اللوجستية أعلى عمومًا من تكلفة شركات الخدمات اللوجستية المتخصصة.
(3) من الصعب على المؤسسة إنشاء شبكة لوجستية فعالة في لوجستياتها الخاصة، لذلك يكاد يكون من الصعب تلبية متطلبات JIT، خاصة عندما يكون جانبا العرض والطلب بعيدين جغرافيا، ولا تستطيع المؤسسة توفير لوجستيات فعالة.
(4) مع ظهور الخدمات اللوجستية للطرف الثالث والقدرة على تقديم خدمات لوجستية متكاملة بشكل متزايد، اختفت بعض المزايا الأصلية للخدمات اللوجستية للطرف الأول.
2. 2pl (خدمات لوجستية من طرف ثانٍ)
تعني الخدمات اللوجستية للطرف الثاني (2PL) أن يقوم طالبو المواد أنفسهم بحل المشكلات اللوجستية المتعلقة بالمواد اللازمة لتحقيق النقل المكاني للمواد. وتعاني الخدمات اللوجستية التقليدية التي يقوم بها الطرف الثاني من المشكلات التالية:
(1) لقد أدت وسائل النقل والمستودعات التي توفرها الشركات بنفسها إلى ارتفاع تكاليف التشغيل لدى مستهلكي المواد (وخاصة القطاع التجاري). وفي ظل انخفاض هامش الربح، تُعدّ هذه النفقات باهظة للغاية بالنسبة للمؤسسات التجارية.
(2) نظراً لعدم التوازن الزمني بين الطلب السوقي على السلع، يصعب على الشركات التجارية تهيئة مرافقها اللوجستية بشكل مناسب. ومهما كانت طريقة تهيئة هذه المرافق، فقد يؤدي ذلك إلى هدر أو ضغط على الطاقة الاستيعابية اللوجستية.
(3) تكمن القدرة التنافسية الأساسية للمؤسسات التجارية في قدرتها على بيع السلع، ولا يرتبط قطاع الخدمات اللوجستية بهذه القدرة التنافسية. ولذلك، فإن تكلفة الانخراط في مجال الخدمات اللوجستية أعلى عمومًا من تكلفة الشركات المتخصصة في هذا المجال.
4) من الصعب على المؤسسات التجارية إنشاء شبكة لوجستية فعالة في مجال الخدمات اللوجستية الخاصة بها، لذلك يكاد يكون من الصعب تلبية متطلبات التسليم في الوقت المناسب.
5) مع ظهور خدمات اللوجستيات من طرف ثالث والقدرة على تقديم خدمات لوجستية متكاملة بشكل متزايد، يتم فقدان بعض المزايا الأصلية لخدمات اللوجستيات من طرف ثان تدريجياً.
3. خدمات لوجستية من طرف ثالث (3pl)
يشير مصطلح الخدمات اللوجستية للطرف الثالث إلى نمط تشغيل الخدمات اللوجستية الذي تقوم به جهة خارجية غير مُورِّد ومُستخدِم تدفق المواد. ويُقصد بالطرف الثالث مُقدِّم خدمة خارجي يُزوِّد الطرفين بجزء من وظائف الخدمات اللوجستية أو جميعها. ويمكن القول، من وجهة نظر معينة، إنها شكل من أشكال التخصص اللوجستي. وقد ظهرت الخدمات اللوجستية للطرف الثالث مع تطور صناعة الخدمات اللوجستية، وهي نتاجٌ للتخصص اللوجستي. فعندما تصل صناعة الخدمات اللوجستية إلى مرحلة معينة من التطور، ستظهر الخدمات اللوجستية للطرف الثالث حتمًا، وهناك ارتباط وثيق بين حصة هذه الخدمات في سوق الخدمات اللوجستية ومستوى صناعة الخدمات اللوجستية ككل. وهناك رأي دولي مفاده أن صناعة الخدمات اللوجستية لا تتشكل إلا عندما تُشكِّل الخدمات اللوجستية المستقلة للطرف الثالث 50% على الأقل من السوق. ولذلك، فإن مستوى تطور الخدمات اللوجستية للطرف الثالث يعكس ويُجسِّد المستوى العام لتطور صناعة الخدمات اللوجستية في أي بلد.
