(Comparte la información más reciente sobre logística internacional)
Después de meses de tensas negociaciones laborales, las dos mayores compañías ferroviarias de Canadá —Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC)— no lograron llegar a un acuerdo con la Teamsters Canada Rail Conference, el sindicato que representa a los trabajadores ferroviarios. Como resultado, el 22 de agosto, ambas compañías paralizaron sus redes ferroviarias simultáneamente, lo que marcó la primera vez en la historia de Canadá que se produce un hecho de esta índole.
Según informes de Reuters y la Canadian Broadcasting Corporation (CBC), las negociaciones fracasaron antes de la medianoche del 21, ya que el sindicato que representa a 9300 trabajadores ferroviarios y las empresas no lograron llegar a un acuerdo. A pesar de que el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, instó a ambas partes a resolver la disputa mediante la negociación, la huelga siguió adelante. Esta paralización sin precedentes de las operaciones podría tener graves repercusiones para la economía canadiense y afectar significativamente el comercio transfronterizo entre Canadá y Estados Unidos, interrumpiendo aún más la cadena de suministro norteamericana.
Un vagón de tren fotografiado en el depósito MacMillan de la Canadian National Railway en Toronto, Ontario, Canadá, el 20 de agosto de 2024, hora local.
(Comparte la información más reciente sobre logística internacional)
Acusaciones mutuas entre trabajadores y dirección
El conflicto laboral comenzó a finales de 2023 y giró en torno a cuestiones como salarios, prestaciones, optimización de los horarios de trabajo y periodos de descanso. El sindicato exigía mejores salarios y prestaciones para los trabajadores, horarios laborales más flexibles para reducir los riesgos laborales asociados a la fatiga y la abolición de la política nacional de reubicación de empleados de CN. Sin embargo, a pesar de varias rondas de negociaciones, ambas partes no lograron llegar a un acuerdo.
La Conferencia Ferroviaria de Teamsters Canada acusó a las compañías ferroviarias de priorizar las ganancias sobre la seguridad de los trabajadores y el bienestar familiar, alegando que no habían tomado en serio las propuestas del sindicato. Por su parte, CN y CPKC culparon al sindicato de falta de sinceridad, afirmando que habían presentado numerosas propuestas para mejorar los salarios y las condiciones laborales, pero que el sindicato mostró poca disposición a llegar a un acuerdo mutuamente beneficioso. CPKC también solicitó un arbitraje vinculante, calificando las demandas del sindicato de "poco realistas".
El 19 de agosto de 2024, hora local, en la Columbia Británica, Canadá, varios trenes de carga se detuvieron en la estación de Coquitlam del ferrocarril Canadian Pacific Kansas City Railway (CPKC).
Amplio impacto económico de la huelga
Canadá, un país que depende en gran medida del transporte ferroviario, sufrirá importantes repercusiones de esta huelga en varios sectores clave, como la agricultura, la minería, la energía, el comercio minorista, la fabricación de automóviles y la construcción. La interrupción de las operaciones ralentizará el transporte de cereales, fertilizantes, carbón, productos derivados del petróleo, productos químicos y automóviles, y afectará a decenas de miles de usuarios del transporte ferroviario.
Los grupos empresariales instan al gobierno canadiense a intervenir e imponer un arbitraje vinculante para poner fin a la huelga. El sistema ferroviario de Canadá transporta mercancías por un valor aproximado de 380 mil millones de dólares canadienses (unos 2 billones de yuanes) al año, por lo que el impacto económico de la huelga podría ser considerable.
Además, la compañía ferroviaria Union Pacific de Estados Unidos ha advertido que el cierre de las empresas ferroviarias canadienses podría provocar la paralización del tránsito diario de 2500 vagones que cruzan la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Dado el alto grado de integración económica entre Canadá y Estados Unidos, el transporte ferroviario desempeña un papel crucial en el comercio bilateral. La huelga también podría afectar a las empresas de transporte en México, lo que agravaría aún más su impacto.
Si bien el gobierno federal canadiense aún no ha intervenido directamente en las negociaciones, el primer ministro Trudeau ha pedido a ambas partes que lleguen a un acuerdo lo antes posible para evitar mayores daños económicos y a la cadena de suministro.
(Comparte la información más reciente sobre logística internacional)
Realhong International Logistics lleva más de una década inmersa en el sector de la logística internacional, contando con un equipo de expertos altamente cualificados y con amplia experiencia en transporte global. Ofrecemos soluciones personalizadas y adaptadas a las necesidades de cada cliente para diseñar las rutas de envío más idóneas.
Realhong ha proporcionado servicios integrales de transporte marítimo internacional a cientos de empresas medianas y grandes de diversos sectores, entre ellos la automoción, los productos químicos, la maquinaria, la confección, los productos industriales ligeros y los productos farmacéuticos.
Si busca una empresa de transporte de mercancías fiable, considere Realhong International Logistics. ¡Nos comprometemos a ofrecerle los mejores precios y un servicio de la más alta calidad!
¡Contáctanos para obtener el mejor presupuesto!
