Las tasas portuarias son uno de los principales gastos generales del transporte marítimo. Para algunas navieras, estas tasas representan más de una cuarta parte del coste total, solo superadas por el combustible y las reparaciones de los buques. Por lo tanto, ahorrar en las tasas portuarias es un aspecto crucial que las navieras deben considerar para reducir sus costes de transporte. En general, las formas en que las navieras pueden ahorrar en las tasas portuarias se manifiestan en los siguientes aspectos:
1. Las empresas de transporte marítimo deben comprender y dominar las normas de cobro de las distintas tasas y cargos en los diferentes puertos, así como el ajuste de sus tarifas.
2. Las empresas de transporte marítimo deben prestar mucha atención a la organización racional de las diversas operaciones del buque en el puerto y realizar los registros correspondientes.
3. Entienda correctamente el horario de entrada y salida de los buques. Se deben hacer esfuerzos para entrar y salir del puerto durante el día, porque los gastos de pilotaje portuario, remolcador, amarre y otros gastos de varios países aumentarán los recargos por la noche y los días festivos.
4. Antes de que el buque entre y salga del puerto, si es posible, nivele el calado de proa y popa lo máximo posible para reducir el calado máximo. Esto se debe a que en algunos puertos, como el de Japón, la tarifa de practicaje se basa en el tonelaje bruto del buque y el calado máximo de proa y popa.
5. Las compañías de transporte marítimo declaran correctamente el tonelaje del buque. El impuesto sobre el tonelaje, las tasas portuarias, las tasas de faro, etc., se calculan en función del tonelaje del buque. Para buques con dos o más cubiertas completas, se pueden dibujar marcas de tonelaje triangulares en ambos lados, y se pueden usar dos tonelajes de diferentes tamaños para reemplazar los tonelajes abiertos y cerrados de los antiguos buques con cubierta de protección. Cuando la marca de tonelaje está sumergida en el agua, la compañía naviera debe declarar el tonelaje mayor; cuando la marca de tonelaje no está sumergida en el agua, la compañía naviera debe declarar el tonelaje menor.
6. Estibar la mercancía de forma razonable. Procure que todos los tanques de carga funcionen simultáneamente y equilibre al máximo el tiempo de carga y descarga de cada tanque para reducir al mínimo la estancia del buque en puerto.
7. Las empresas de transporte marítimo realizan todos los preparativos con suficiente antelación para reducir los costes derivados de los tiempos de espera.
8. Las empresas de transporte marítimo deben revisar y firmar cuidadosamente los distintos documentos de facturación para evitar pérdidas indebidas.
