Este artículo explicará qué tipo de problemas se deben considerar al elegir una empresa de transporte internacional . Espero que les sea útil.
1. Inspeccionar el certificado de la empresa de transporte.
Verifique la licencia comercial antes del envío, compruebe el código de transportista común sin buques propios (NVOCC) de la empresa de transporte y el número de certificado de agente de carga internacional aprobado por el departamento correspondiente, o el certificado correspondiente del agente NVOCC a nivel nacional, así como la fecha de registro y el capital registrado (esto es lo más básico y necesario).
2. Tenga en cuenta la categoría de la empresa de transporte.
Las empresas de transporte se dividen generalmente en primer, segundo, tercer y cuarto nivel, etc. Por lo general, las navieras asignan tarifas de flete y espacio de envío a los transitarios de primer nivel (NVOCC). Otro tipo de agente que mantiene contacto directo con las navieras es el agente designado, es decir, el transitario que puede proporcionar un suministro estable de mercancías a largo plazo y mantener buenas relaciones de cooperación con las navieras (similar a los NVOCC de primer nivel). Tras obtener el precio de la ruta, el agente naviero de primer nivel lo asigna a algunos transitarios subordinados de segundo nivel en grandes cantidades a bajo costo, y estos últimos envían la información y las tarifas de flete correspondientes a las empresas de transporte de tercer nivel, y así sucesivamente.
Por lo tanto, en ocasiones, los remitentes solicitan directamente a la compañía naviera precios y espacio de envío que pueden ser mucho más elevados que los de la empresa de transporte. Sin embargo, elegir un transitario también puede presentar problemas. Por ejemplo, al buscar un transitario de cuarto nivel para el envío de mercancías, si surgen problemas, la resolución será lenta y la situación se complicará fácilmente. Por consiguiente, es preferible elegir un transitario de primer nivel con buena reputación (NVOCC).
3. Condiciones para elegir un agente de transporte
(1) En primer lugar, es necesario conocer la ruta dominante y la compañía naviera superior, y luego conocer la ruta desde el transportista hasta el puerto, el día de cierre, los días de salida y si la tarifa de flete es apropiada.
(2) Si la empresa puede proporcionar el agente de despacho de aduanas pertinente, capacidad de remolque y almacenamiento en almacén, preferiblemente con su propio departamento de despacho de aduanas y remolques, para que todo el proceso de transporte esté mejor conectado. La empresa de transporte designada se responsabiliza íntegramente de cualquier fallo en el enlace.
(3) Si el agente de carga comprende el patrón del comercio internacional y su tendencia de desarrollo y dirección del tráfico de carga, etc. Por ejemplo, en Europa Occidental, Estados Unidos, Canadá, Japón y otros países con mayor industrialización, resulta muy conveniente para los remitentes predecir los costos sabiendo si las mercancías se exportan al puerto de destino del país, si hay alguna limitación especial en los artículos, qué certificados especiales relevantes se necesitan y qué tipo de cargo adicional se debe cobrar en una ruta determinada.
(4) Si la compañía naviera preasignada es un buque directo o necesita hacer una transferencia, en qué puerto se realiza la transferencia y si la transferencia se puede realizar de manera que se complete en el buque actual sin descarga en el puerto de tránsito.
(5) En cuanto al transporte de productos especiales, es necesario saber si la empresa de transporte tiene la capacidad y los servicios necesarios para recibirlos, tales como productos químicos, congelados, alimentos, mercancías peligrosas, artículos en polvo o líquidos, así como OOG (RF, NOR, FR OT, etc.) y otros servicios especiales (según el producto de su empresa). En general, los transportistas calificados para mercancías especiales pueden proporcionar la documentación pertinente, como certificados de envío.
(6) Un agente de carga de primer nivel deberá estar capacitado para manejar los documentos de transporte marítimo de mercancías, comprender el proceso y los pasos de los agentes pertinentes y garantizar la exactitud, claridad y prontitud. Los principales documentos de transporte marítimo incluyen el conocimiento de embarque, la carta de porte marítimo, el manifiesto, la factura, el albarán, la lista de empaque, el recibo de muelle y el recibo del oficial de a bordo.
(7) Un buen agente de carga debe estar familiarizado con los procedimientos aduaneros y los procesos comerciales portuarios. El despacho de aduanas es una función tradicional del agente de carga en el comercio de importación y exportación. En la relación dual entre el agente de carga, las autoridades aduaneras y los clientes, la situación jurídica del agente de carga varía de un país a otro, pero el agente de aduanas suele estar autorizado por el gobierno. El cliente debe considerar si la capacidad del agente de carga como agente de aduanas le permite proteger tanto al cliente como a las autoridades aduaneras en el desempeño de sus funciones.
El agente de carga debe tener la capacidad de gestionar los trámites de llegada y salida del puerto, el almacenamiento en depósito aduanero, el despacho de aduanas en el interior del país, etc. La capacidad operativa de los procedimientos portuarios es muy importante.
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