1. ¿Cuál es la tarifa de flete de carga aérea?
La tarifa de flete aéreo se refiere al flete que debe pagarse desde el puerto de salida hasta el aeropuerto del puerto de destino, pero no puede incluir las tarifas locales incurridas en el puerto de salida ni las tarifas correspondientes incurridas por el despacho de aduanas local en el puerto de destino, sino solo el costo desde el aeropuerto hasta el aeropuerto.
La tarifa de flete aéreo generalmente consta de tres partes: flete aéreo, recargo por combustible y tarifa de guerra. Algunas aerolíneas no aplican la tarifa de guerra. El flete aéreo se refiere específicamente a la tarifa neta de flete aéreo, excluyendo el recargo por combustible y la tarifa de guerra.
Las aerolíneas ajustan las tarifas de flete aéreo según las temporadas bajas y altas del sector o la situación de recepción de mercancías. Los precios se delegan a los agentes de ventas de aviación, o bien se firma un acuerdo con ellos que especifica la matrícula y la cantidad del contenedor, de acuerdo con las políticas de venta de cada aerolínea.
La tarifa de flete en este acuerdo es relativamente estable, y el aumento del recargo por combustible se ajustará básicamente de acuerdo con el precio del petróleo crudo internacional, y la tasa de guerra es relativamente estable.
Por lo general, el agente de ventas le cotizará al cliente un precio todo incluido (tarifas de flete aéreo + costo del combustible + aranceles + costo del transporte terrestre) + tarifa local en el puerto de origen y otros gastos varios. Alternativamente, el precio puede cotizarse por separado según las condiciones comerciales específicas del cliente.
La tarifa de flete aéreo para la exportación es relativamente más cara que la tarifa de flete aéreo para la importación, porque las mercancías importadas en el viaje de regreso son mucho más pequeñas que las mercancías exportadas, la capacidad de transporte de retorno es mucho mayor que la capacidad de transporte de salida, y la competencia natural también es mayor.
2. Instrucciones para cotizar tarifas de flete de carga aérea
Las tarifas de flete aéreo que cobran las distintas aerolíneas varían, al igual que los servicios que ofrecen. Las aerolíneas con tarifas más bajas suelen tardar más en transportar la mercancía, mientras que las que ofrecen tarifas más altas garantizan una mayor rapidez.
Por lo tanto, cuando los agentes de ventas de carga aérea elaboran cotizaciones para los clientes, deben comprender sus necesidades reales. Para los clientes, lo ideal es informar a los agentes de ventas de carga aérea sobre los requisitos pertinentes, especialmente los plazos de entrega, para que estos puedan seleccionar las aerolíneas que mejor se adapten a sus necesidades de transporte.
3. Métodos de cálculo de la tarifa de flete de carga aérea
En el sector del transporte aéreo de mercancías, existen dos tipos de peso: el peso facturable y el peso bruto.
Cuando el peso volumétrico es mayor que el peso real, la mercancía se considera ligera y se toma como peso facturable la relación de peso mayor. Para mercancías pesadas, el peso facturable en la tarifa de flete aéreo es igual al peso bruto, es decir, al volumen bruto de la mercancía.
Para mercancías ligeras, el peso volumétrico es el peso facturado. Generalmente, 1 metro cúbico equivale a 167 kilogramos en el cálculo. Si el peso calculado es mayor que el peso bruto, se trata de mercancía voluminosa. Si es menor a un kilogramo, la mantisa se redondeará al alza.
Además, cuando la aerolínea mide el embalaje exterior de la mercancía, si la caja tiene una parte que sobresale, el cálculo se realizará en función de la longitud de dicha parte, lo que puede generar errores. Si el error es considerable, puede solicitar una nueva medición. Por supuesto, esto podría ocasionar un ajuste en las tarifas de flete aéreo.
