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Se suponía que la carga debía descargarse en el puerto, ¡pero los propietarios de la carga y las empresas de transporte recibieron repentinamente una declaración de avería gruesa (AG) por parte de la compañía naviera!
Recientemente, el buque portacontenedores X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536), que opera en la ruta norteamericana bajo la Alianza 2M, ¡declaró inesperadamente una avería gruesa! MSC y Maersk, que comparten espacio en el X-PRESS PYXIS , notificaron a sus clientes, indicando que habían sido informados de que el propietario del buque había declarado una avería gruesa, ¡lo que tomó por sorpresa a muchos propietarios de carga y empresas de transporte de mercancías!
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Según el comunicado de MSC, el 29 de agosto, el X-PRESS PYXIS sufrió una avería en el sistema de tubos de popa y comenzó a la deriva en aguas del noreste de Japón. Ante esta situación, el armador ha firmado un contrato de salvamento con un remolcador.
Debido a lo anterior, el propietario del X-PRESS PYXIS ha declarado avería gruesa. Maersk también informó a sus clientes que el X-PRESS PYXIS atracó en Yokohama el 17 de septiembre y ya ha descargado los contenedores de importación con destino a Yokohama. El propietario aún está evaluando las opciones portuarias para descargar los contenedores restantes a bordo antes de dirigirse a un dique seco para reparaciones.
“Antes de que los interesados en la carga realicen las gestiones de seguridad necesarias a través de los peritos de GA designados, los contenedores descargados del buque en Yokohama o en cualquier otro puerto no podrán ser liberados, enviados ni entregados.”
Un comunicado emitido por la compañía de seguros indicaba que el 29 de agosto, mientras el X-PRESS PYXIS navegaba de Busan (Corea del Sur) a Yokohama (Japón), se activó la alarma de fuga en el tubo de popa. El buque detuvo su navegación para ser inspeccionado, lo que reveló una avería en el sistema del tubo de popa.
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Debido al fallo técnico, el X-PRESS PYXIS no pudo completar el viaje por sus propios medios y, posteriormente, fue remolcado al puerto de Yokohama, donde llegó el 17 de septiembre.
Una inspección subacuática del buque reveló daños tanto en el tubo de popa como en la hélice, lo que requiere reparaciones importantes en un dique seco. Por consiguiente, será necesario descargar completamente la carga de contenedores para facilitar la reparación del sistema del tubo de popa.
Considerando los gastos especiales incurridos para la seguridad del viaje, Montford Shipping Pte. Ltd., propietario del X-PRESS PYXIS , declaró avería gruesa. La Oficina de Reclamaciones Marítimas de Asia Pte Ltd en Singapur ha sido designada como perito de avería gruesa.
Según se informa, el X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536), construido en 2024, tiene una capacidad de 7092 TEU y navega bajo bandera de Singapur. Actualmente opera en la ruta transpacífica dentro de la Alianza 2M (el servicio TP1 de Maersk y el servicio MAPLE de MSC).
Los datos muestran que el X-PRESS PYXIS hizo escala anteriormente en varios puertos chinos, entre ellos Hong Kong, Xiamen, Shenzhen Yantian, Ningbo y Shanghái.
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Dado que el X-PRESS PYXIS hizo escala en varios puertos chinos y estuvo a la deriva en alta mar durante un período prolongado, lo que provocó importantes retrasos en su itinerario, la declaración de avería gruesa implica que muchos propietarios de carga y empresas de transporte de mercancías se verán afectados.
FIN
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