La logística transfronteriza siempre ha representado un desafío para los vendedores de comercio electrónico internacional, pero es una parte indispensable de este sector. Algunos afirman que la logística del comercio electrónico transfronterizo es cien veces más compleja que el servicio de mensajería exprés chino. ¿Qué tan compleja es la logística transfronteriza?
1. Transporte de mercancías en logística transfronteriza
En el comercio electrónico chino, el comprador no tiene que pagar el flete, ya que este corre a cargo del vendedor. En el comercio electrónico transfronterizo, el comprador suele pagar el flete de la mercancía.
Sin embargo, conviene tener en cuenta los gastos por larga distancia y por zonas de alto riesgo, y si se genera un pedido, el vendedor debe acordar con el comprador quién es responsable de los gastos de logística de importación y exportación.
2. Información sobre logística transfronteriza
La información logística de China se puede consultar en tiempo real y el intercambio de datos es muy eficiente. Sin embargo, dado que el transporte exprés internacional se realiza entre distintos países, se suelen utilizar el inglés u otros idiomas minoritarios, y también debe tenerse en cuenta la diferencia horaria.
Según la información de seguimiento logístico de importación y exportación, solo sabemos si el paquete ha llegado al país de destino y el plazo de entrega estimado, pero los detalles específicos del transporte no son muy claros. Además, el tiempo de transporte es prolongado y existe la posibilidad de que el paquete se extravíe.
3. Impuestos en la logística transfronteriza
En el envío exprés dentro de China, los impuestos no son un problema. Los compradores no necesitan hacer nada más después de realizar el pedido y esperar la entrega. Sin embargo, el envío exprés internacional implica diversos impuestos, como aranceles aduaneros e impuesto al valor agregado.
Dado que cada país tiene costumbres y políticas diferentes, las exportaciones a cada país deben ajustarse a las políticas del país de destino. El despacho de aduanas corre a cargo del destinatario. Si la aduana local no permite el paso de la mercancía, se aplicarán aranceles logísticos transfronterizos y el destinatario deberá abonar los impuestos correspondientes.
Si el importe es elevado, el destinatario podría optar por no realizar el despacho de aduanas y no quedarse con la mercancía. La mercancía retenida en la aduana se convierte en un problema para el remitente.
Si se devuelve, esto conllevará una alta tasa de devoluciones, y la mercancía retenida en la aduana se convertirá en un problema para el remitente. En caso de devolución, se incurrirá en un elevado coste de envío de devolución.
Si la mercancía no se devuelve y el destinatario no está dispuesto a realizar el despacho de aduanas, solo queda destruirla. En algunos casos, la destrucción de la mercancía también tiene un coste.
4. Tipos de mercancías en la logística transfronteriza
Existen leyes y regulaciones claras sobre los tipos de mercancías que no se pueden importar en diversos países, y los productos cuya importación está prohibida no pueden enviarse bajo ninguna circunstancia. También existen algunos productos especiales, como los magnéticos cargados, líquidos, productos para el cuidado de la salud, alimentos, sólidos, productos para el cuidado de la piel, etc.
En China, con un certificado de la Oficina de Industria y Comercio, se pueden enviar mercancías mediante logística transfronteriza. En otros países, para enviar estos productos se necesitan diversos certificados.
