Desde principios de este año, el mercado del transporte marítimo internacional ha experimentado una escasez de capacidad. Sin embargo, a finales de septiembre, las elevadas tarifas de transporte internacional disminuyeron y algunas empresas de comercio exterior aumentaron el ritmo de sus envíos. Los expertos recordaron que los factores fundamentales que provocaron la escasez de capacidad aún no han cambiado y se prevé que esta situación persista durante algún tiempo. Entonces, ¿por qué han caído tan drásticamente los precios del transporte marítimo internacional de contenedores?
1. Razones por las que el costo del transporte de contenedores marítimos ha disminuido drásticamente.
La dificultad para encontrar contenedores es el principal problema que ha afectado a las empresas de comercio exterior este año. La pandemia ha reducido la eficiencia de carga de contenedores en los puertos extranjeros, y el considerable aumento del tiempo de tránsito del transporte marítimo ha disparado las tarifas de flete. Algunos comerciantes redujeron o incluso suspendieron pedidos debido a factores como los altos costos del transporte marítimo de contenedores y la dificultad para conseguirlos.
Cabe destacar que el flete marítimo spot continúa disparándose y fluctuando. En comparación con el mercado secundario de transporte marítimo, la tarifa de flete en el mercado primario ha aumentado de forma relativamente constante este año. Jia Dashan, vicepresidente y economista jefe del Instituto de Investigación del Transporte Marítimo del Ministerio de Transporte, afirmó que contar con contratos de transporte a largo plazo firmados directamente con las navieras permite a estas empresas resistir mejor el aumento de los costos del transporte marítimo de contenedores. Jia Dashan añadió que, ante este incremento sustancial de las tarifas de flete y la disponibilidad de transporte, es fundamental comprender con claridad si se trata de carga en contenedores o a granel e incrementar la proporción de contratos a largo plazo.
2. ¿Cuándo disminuirá el costo del transporte de contenedores?
Desde principios de este año, el Ministerio de Transportes, el Ministerio de Comercio y otros departamentos han adoptado continuamente medidas para promover la cooperación entre las empresas portuarias y navieras y las empresas de importación y exportación, y para alentar a los propietarios de carga y a las compañías navieras a negociar y firmar contratos de transporte marítimo de contenedores a largo plazo.
La tensión en la capacidad de transporte marítimo internacional se ha transmitido a otros eslabones del mercado naviero de varios países y al sistema de la cadena de suministro nacional. Jia Dashan afirmó que, bajo la influencia de factores como la continua propagación de la epidemia en el sudeste asiático, el costo de la mano de obra en el transporte marítimo de contenedores también ha seguido aumentando. Jia Dashan añadió: «El costo de los marineros ha aumentado en general alrededor de un 10 % para los miembros de la tripulación de mayor antigüedad, pero el incremento (más significativo) para los miembros de la tripulación de menor antigüedad es de aproximadamente un 80 %. La oferta de marineros se ha desplazado principalmente de India y Filipinas a China».
Yanci, presidente de Maersk (China) Co., Ltd., declaró a finales del mes pasado que la congestión en los principales puertos de carga podría prolongarse hasta finales de este año o principios del próximo, y que toda la cadena de transporte de mercancías en Estados Unidos se encuentra bajo presión. Desde esta perspectiva, para que la congestión en los puertos de carga de Estados Unidos mejore, no solo es necesario esperar a que disminuya el volumen de mercancías solicitadas y transportadas desde China, sino también mejorar la eficiencia del tránsito en toda la cadena de transporte en Estados Unidos, incluidos los puertos.
