
El transporte de mercancías en contenedores se refiere al uso de grandes contenedores como transportadores para agrupar mercancías en unidades integradas, utilizando maquinaria y vehículos de gran tamaño para la carga y descarga, manipulación y transporte en el ámbito de la circulación moderna, con el fin de lograr un método de transporte nuevo, eficiente y de alta eficacia para el transporte de mercancías "puerta a puerta".
El origen y desarrollo del transporte de contenedores
El transporte marítimo en contenedores tuvo su origen en el Reino Unido. Ya en 1801, el británico Dr. James Anderson propuso la idea de transportar mercancías en contenedores.
En 1845, los Ferrocarriles Británicos comenzaron a intercambiar vagones de carga, considerándolos como contenedores, lo que dio origen al concepto de transporte en contenedores. A mediados del siglo XIX, apareció en Lancashire, Inglaterra, un vehículo de carga con bastidor móvil para el transporte de hilo y tela de algodón, que constituyó el prototipo del contenedor.
El contenedor tiene las siguientes características:
Puede utilizarse repetidamente durante mucho tiempo, con suficiente resistencia y rigidez;
Existen dispositivos para la carga, descarga y manipulación, que resultan convenientes para la carga y descarga mecánica;
Es conveniente cambiar y fijar directamente entre varios medios de transporte, sin volcar la mercancía en la caja;
Es conveniente para la carga y descarga completa de mercancías;
El volumen no es inferior a 1 metro cúbico.
Ventajas de utilizar el transporte marítimo en contenedores:
• Simplifica el embalaje y ahorra considerablemente en costes. Para evitar daños a la mercancía durante el transporte, es necesario un embalaje resistente, y los contenedores, al ser resistentes y herméticos, constituyen una excelente opción. El uso de contenedores simplifica el embalaje, e incluso algunos no requieren embalaje, lo que permite el transporte de productos sin envasar y, por consiguiente, un importante ahorro en costes.
• Reduce los daños y la mala calidad de la carga, mejorando así su calidad. Dado que el contenedor es una caja sólida y sellada, constituye un embalaje resistente. Una vez embalada y sellada la mercancía, no es necesario desembalarla ni volver a cargarla durante el trayecto. Con un solo envío hasta el destino final, incluso tras largos recorridos o múltiples cambios de contenedor, es poco probable que la mercancía se dañe. El transporte en contenedor reduce los daños y las discrepancias en la carga causados por robo, humedad, contaminación, etc., lo que disminuye el desperdicio de recursos y genera grandes beneficios sociales.
• Reducción de gastos operativos y de transporte. Dado que la carga y descarga de contenedores prácticamente no se ve afectada por las inclemencias del tiempo, se reduce el tiempo improductivo de atraque de los buques y, gracias a la alta eficiencia de carga y descarga, se acorta el tiempo total de estas operaciones. En otras palabras, se puede mejorar la capacidad del muelle, aumentando así el rendimiento y los ingresos.

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Los servicios de transporte marítimo incluyen:
Cargas completas de contenedores (FCL) Cargas parciales de contenedores (LCL)
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Casi todo se puede enviar por vía aérea: grande, pequeño, pesado y ligero.
Los servicios aéreos y exprés son los de transporte de mercancías que más rápido crecen. Al ritmo actual de los negocios, otros medios de transporte suelen ser demasiado lentos.






