Según las estadísticas, en todo el proceso de producción y venta de productos básicos, solo alrededor del 10% del tiempo se dedica al procesamiento y la fabricación, y casi el 90% se emplea en la logística.
En la producción de las empresas industriales chinas, el coste de la mano de obra directa representa menos del 10% del coste total, mientras que el coste logístico representa alrededor del 40% del coste total de los bienes, y el gasto logístico de toda la sociedad representa alrededor del 20% del PIB.
La logística se ha convertido en una gran carga para la producción de las empresas, pero desde otra perspectiva, como tercera fuente de beneficios, tiene un gran potencial de desarrollo. Actualmente, la situación de la logística de producción de las empresas manufactureras chinas se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
El estado actual de la logística en la fabricación
El posicionamiento de la empresa en logística no ha cambiado, y ni el almacenamiento ni la distribución interna generarán nuevas ganancias para la empresa de procesos logísticos. Por lo tanto, durante mucho tiempo, seguirá siendo considerada un centro de costos. Al mismo tiempo, la mejora del enlace logístico requiere una inversión enorme, y la incapacidad de lograr resultados a corto plazo genera desconcierto entre los gerentes de la empresa, por lo que es urgente modificar el posicionamiento de la logística en todo el proceso productivo.
Las habilidades operativas y los conceptos de gestión logística se encuentran estancados. En las empresas manufactureras tradicionales, el departamento de logística solo presta servicios a la empresa o al grupo, y el modo operativo consolidado y la capacidad de respuesta a la demanda no impulsan la transformación ni la modernización de la logística. Además, la edad promedio de los operadores suele ser elevada, y el proceso operativo, transmitido de generación en generación durante muchos años, hace que cada paso parezca "perfecto". En la práctica, la operación depende completamente de empleados veteranos con experiencia, lo que representa un riesgo latente para el desarrollo a largo plazo de la empresa.
La tecnología de informatización logística está desfasada, la planificación general es insuficiente y la fragmentación de la información limita el proceso de informatización empresarial. En circunstancias normales, los sistemas ERP, MRP y MES se encargan de las funciones principales de transmisión de información de producción y operaciones de la empresa, y el módulo de gestión de almacenes del ERP es responsable de la gestión diaria del inventario. Los sistemas de software de gestión de almacenes no profesionales son algo engorrosos para adaptarse a los equipos y necesidades logísticas modernas, y no pueden responder con rapidez a la demanda del mercado actual, caracterizado por su variedad y volumen variables.
Las instalaciones físicas y el equipo están desactualizados, y para el almacenamiento de materiales se utilizan principalmente estanterías de vigas, vagones jaula, etc. Algunas empresas incluso utilizan directamente el gran espacio de almacenamiento en el suelo, lo que resulta en una baja utilización del almacén; el área de almacenamiento temporal para la rotación de materiales no está claramente definida, lo que afecta las operaciones del almacén. Mejora de la eficiencia.
La mayoría de los materiales utilizados en las empresas manufactureras son materias primas o materiales auxiliares con formas especiales y no estandarizados. En la práctica, resulta difícil llevar a cabo una planificación y distribución unificadas en las instalaciones, lo que limita en cierta medida el proceso de modernización logística.
Combinar la tecnología logística con la fabricación.
Con la transformación y modernización de la estrategia nacional de manufactura, la modernización de la logística permite a las empresas ahorrar costos de producción y, además, generar nuevas oportunidades de crecimiento de beneficios. Por lo tanto, la integración de la tecnología logística y la manufactura será una de las principales líneas de desarrollo para las empresas en los próximos años.
El concepto avanzado de gestión logística es uno de los factores clave que contribuyen a la transformación de la logística empresarial. La metodología de gestión física, como el análisis EIQ y la clasificación ABC, no se limita a un sector específico. Mediante el análisis de datos históricos de ventas, los materiales del almacén se transforman en modelos digitales y se asignan a cada ubicación o área del almacén, lo que permite una organización visual del mismo. Además, la especificación del sistema, con procesos y límites claros, constituye el criterio para que cada empleado opere y trabaje bajo estándares unificados, reduciendo los costos de comunicación y mejorando la eficiencia operativa.
La tecnología de automatización logística incluye sistemas de identificación automática, detección automática, clasificación automática, acceso automático y seguimiento automático, entre otros. En la logística in situ, el vehículo AGV puede distribuir los materiales desde el almacén hasta la línea de producción mediante la integración del sistema. En la gestión del almacén, la línea transportadora reemplaza el traslado manual de materiales a la ubicación designada, y el sistema AS/RS completa la entrega. Permite el almacenamiento centralizado por lotes de materiales y un uso eficiente del espacio de almacenamiento.
Shanghai Realhong International Logistics Co., Ltd. es una empresa de transporte internacional aprobada por el Departamento de Comercio, con una amplia trayectoria prestando servicios a empresas logísticas multinacionales de primer nivel y más de 10 años de experiencia con personal profesional, dedicado, eficiente y de alta calidad.
Como uno de los principales negocios de la empresa, el transporte marítimo internacional nos permite ofrecerle servicios integrales que incluyen transporte terrestre, embalaje, gestión de almacenes, despacho de aduanas, seguimiento de la carga y servicios de valor añadido en el puerto de destino.
Los servicios de transporte marítimo son el método más conveniente para enviar al extranjero pedidos de mercancías pesadas y de dimensiones especiales.
Podemos ofrecerle un servicio de transporte marítimo a todos los puertos principales del mundo, con garantía de espacio al 100%.
Nuestro objetivo es ofrecer siempre una tarifa inferior a la del mercado y entregar la mercancía en su destino final de forma puntual.
Los servicios de transporte marítimo incluyen:
Cargas completas de contenedores (FCL) Cargas parciales de contenedores (LCL)
Si la velocidad es una prioridad y necesita que sus mercancías lleguen a su destino lo más rápido posible, debería considerar los servicios de transporte aéreo.
Casi todo se puede enviar por vía aérea: grande, pequeño, pesado y ligero.
Los servicios aéreos y exprés son los de transporte de mercancías que más rápido crecen. Al ritmo actual de los negocios, otros medios de transporte suelen ser demasiado lentos.
