新型コロナウイルス感染症の影響により、海外のサプライヤーは大きな打撃を受けています。この感染症の流行は供給不足を引き起こし、サプライチェーン全体の運営を阻害しています。国境を越えた効率的な貨物輸送を確保するためには、どのような越境物流戦略が必要でしょうか？
Ⅰ．国境を越えた物流戦略：国境付近に倉庫を建設する
国境を越える物流において、北行きでも南行きでも、国境付近に倉庫を設置することで、混雑、輸送時間、輸送能力の管理においてより大きな柔軟性が得られます。例えば、国境での混雑は遅延を引き起こし、1日あたりのトラックの運行回数を制限したり、運転手が倉庫まで長距離を移動する必要がある場合はさらに少なくなったりする可能性があります。倉庫が国境付近に位置していれば、混雑が発生しても、国境を越える輸送の潜在的な回数が増加します。距離が短くなれば輸送時間も短縮され、国境を越える物流の定時運行が実現します。さらに、戦略的に配置された倉庫は配送センターとしても機能します。
Ⅱ．越境物流戦略：協力と輸送モード
越境物流は、各国の国境警備機関から認証を受けた運送業者と提携しています。これにより、コストを増やすことなく、製品をより迅速に目的地に届けることができます。同様に、各国の国境警備機関から認証を受け、審査を経てセキュリティ上のリスクが低いと判断された事業者と提携することも有利です。こうした事業者は、検査回数が少なく、自由で安全な貿易ルートを利用できるというメリットがあります。
越境物流において、製品に応じて最適な輸送モードを決定します。製品によっては、積み替えサービスを利用するのが最善です。トレーラーは近隣の倉庫に送られ、仕向国で1つの運送業者から別の運送業者に積み替えられます。あるいは、ドアツードアモードでは、1つの運送業者がトレーラーを最初から最後まで輸送します。ほとんどの企業は、積み替えの柔軟性から恩恵を受けることができます。例えば、メキシコ向けの稼働率の低いトラックの場合、倉庫を統合ポイントとして使用して、商品を1つのトレーラーに集約できます。米国向けのトレーラーの場合、製品を積み替えて異なる運送業者に積み替えることで、ハブアンドスポークモデルを構築し、コストを最小限に抑え、トラックの積載能力不足を緩和できます。医薬品や特定の食品など、厳しい規制のある業界の時間制約のある製品の場合、宅配便が通常、最善かつ唯一の選択肢となります。
Ⅲ．越境物流戦略：輸送管理システムの活用
国境を越えた物流では、輸送管理システム（TMS）が活用されます。TMSは可視性を向上させ、積載量やKPIの監視を支援し、輸送ネットワークの最適化方法を見出すのに役立ちます。リアルタイムの国境を越えた物流情報は、動的なルート改善、トレーラースペースの有効活用、コスト削減の機会を特定するのに役立ちます。優れたサプライヤーは、国境を越えた物流を最適化するための効果的な戦略を実行し、商品の国境を越えた円滑な流れを確保することで、お客様がコアビジネスに集中できるよう支援します。
