製品価格設定は、長期的な検討を要するプロセスです。通常、製品の製造を開始する時点で価格設定について考え始めることが非常に重要です。適切な価格設定は、貨物輸送業者が利益成長を達成するための最も効率的な方法です。わずかな価格上昇でも、営業利益の大幅な増加につながります。しかし同時に、価格設定は諸刃の剣でもあります。わずかな価格低下でも、利益の大幅な減少につながるからです。では、物流は価格設定にどのように影響するのでしょうか？
1. 物流価格の構成
料金は基本的に、基本運賃と貨物輸送サービスの付加価値サービス料金で構成されます。基本運賃には、集荷料金、輸送料金、配送料金などが含まれます。付加価値サービスとは、保険、情報サービスなどの提供を指し、これらはデフォルトで選択されます。さらに、物流企業は価格設定において、人件費、現場費用、輸送費などのコスト要因も考慮します。
2. 価格決定要因
（１）価格目標
価格目標とは、利益目標、市場シェア目標、安定価格目標など、期待される目標を達成するために一定の価格水準を設定することを指します。目標によって価格設定の基準は異なります。例えば、市場シェアを重視する場合は低価格から始めることができますが、ハイエンド市場をターゲットとする場合は、価格に明確な差別化が必要です。
（２）ライバル関係
競争が激化すればするほど、価格への影響は大きくなる。特に、競争の主導権を握っていない企業は、この点を決して見過ごしてはならない。競合他社が製品価格を調整する際には、市場競争を綿密に分析し、製品価格を調整する必要がある。
（３）費用
コストは固定費と変動費に分けられ、これらは企業の利益に直接影響します。コストは企業の収益性の前提条件です。製品価格は平均コストより低くても構いませんが、平均変動費より高くなければなりません。これはすべての企業が考慮する点です。コストには主に以下の側面が含まれます。
在庫コストとは、商品の保管・保管にかかる費用を指します。保管費用、損害・人件費、保険料、税金に加え、在庫として保有する資金に対する利息も含まれます。在庫として保有する資本に対する利息を物流コストに加算することは、現代の物流と従来の物流コスト計算における最大の違いであり、物流コストの削減と資本回転率の向上を同時に実現します。
輸送コストには、国際海上輸送費、航空輸送費、および運送業者費用が含まれます。運送業者費用には、輸送部門の運営費および取扱費用が含まれます。
物流管理手数料。米国では、米国の過去の実績に基づき、専門家が一定の比率で算出し、在庫コストと輸送コストの合計を乗じて算出されます。
