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米国、カナダ、メキシコで港湾ストライキ発生！
速報！9月30日から10月3日午前7時まで、カナダのモントリオール港にあるコンテナターミナルのほぼ半分が、港湾労働者組合による計画ストライキのため閉鎖されます。このストライキは、モントリオール港の5つのコンテナターミナルのうち、ヴィオーとメゾンヌーヴの2つに影響を与え、両ターミナルはモントリオール港のコンテナ取扱量の41%を占めています。このストライキは、10月1日に開始予定の米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者による計画ストライキと重なる可能性があります。そうなれば、1977年以来、これらの地域で初めての全海岸ストライキとなります。米国東海岸の顧客は、ドッキングに利用できる代替港やルートがなくなります。
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東海岸の港湾ストライキは2025年までサプライチェーンを混乱させる可能性がある
米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者によるストライキの波及効果は、サプライチェーンに深刻な混乱を引き起こし、2025年までコンテナ輸送市場の構造を大きく変える可能性があると予想される。
アナリストらは、重大な経済損失を回避するためには政府の介入が必要になる可能性があると警告している。現在の契約が9月30日に期限切れとなるまでに新たな合意が得られなければ、36の港が操業を完全に停止する構えだ。ゼネタ社の主任アナリスト、ピーター・サンド氏によると、数十億ドル相当の貨物が現在米国およびメキシコ湾岸の港に向かっているが、これらの船舶は米国西海岸に戻ったり、ルートを変更したりできない可能性がある。一部の船舶はカナダやメキシコ東海岸の港に迂回するかもしれないが、ほとんどの船舶は労働者が業務に戻るまで、影響を受ける港の外に停泊したままになるだろう。
ピーター氏は、その影響は深刻で、米国の港湾の混雑を引き起こすだけでなく、船舶が極東への次の航海を延期せざるを得なくなる可能性があると強調した。たとえ1週間のストライキでも、12月下旬から1月にかけての極東から米国への船舶の運航スケジュールに影響が出るだろう。コンテナ貨物の40%以上が東海岸とメキシコ湾岸の港を経由して米国に輸入されていることを考えると、ストライキの影響は甚大で、米国経済に深刻な打撃を与えることになるだろう。
先週、177の業界団体が、港湾ストライキがサプライチェーンと経済に及ぼす悪影響を防ぐには政府の介入が不可欠であるとして、両者に対し直ちに交渉を再開するよう求めた。
終わり
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