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貿易データプロバイダーのデカルト・システムズ・グループは火曜日、夏の貨物量急増により、米国の主要港で貨物輸送の遅延が発生していると報告した。10月1日に東海岸とメキシコ湾岸の港湾労働者によるストライキの可能性に対する懸念が高まっていることも相まって、8月の米国のコンテナ輸入量は前年同期比で12.9%増加した。
データによると、米国の港湾における8月の取扱貨物量は約250万TEU（20フィートコンテナ換算）だった。これは7月と比較して3%の減少であり、7月は過去26ヶ月で最多の月間輸入量を記録していた。
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国際港湾労働者協会（ILA）は先週、現行の6年契約が9月30日に満了するまでに、雇用者団体である米国海事同盟（USMX）との間で新たな合意が得られなければ、組合員はストライキを行う用意があると発表した。両者は賃金、福利厚生、自動化などの問題で依然として膠着状態にある。
マースク社は、最終合意に至っていないため、ニューヨーク／ニュージャージー、ヒューストン、サバンナなどの主要港でのストライキの可能性が日々高まっていると警告している。メキシコ湾岸および東海岸の港で全面的な操業停止が発生した場合、たとえ1週間の停止であっても、復旧には4～6週間かかる可能性があり、膨大な滞留と遅延が発生し、状況は時間とともに悪化するだろう。
米国の小売業者は、ストライキによる貨物滞留のリスクを予測し、年末商戦の一環として季節商品を積極的に買い増している。この動きは、重要な年末年始商戦期におけるサプライチェーンの混乱を最小限に抑えることを目的としている。
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