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最近、有害物質を積んでいる疑いのある約100個のコンテナが、環境団体の抗議を受け、ヨーロッパに返送されることになった。これらのコンテナには、アルバニアからタイへ輸送される予定だった800トンの有害産業廃棄物が積まれている。環境団体は以前から、この廃棄物が東南アジアへ違法に輸出されていると警告していた。
7月中旬、これらのコンテナはアルバニアでコントシップ・ヴォウ号に積み込まれ、イタリアのトリエステ港へ輸送された。到着後、コンテナはマースク社の2隻の船、マースク・キャンプトン号とマースク・キャンドール号に移され、シンガポールを経由して最終的にタイへ向かう予定だった。しかし、シンガポールで環境団体がマースク・キャンプトン号が有害な粉塵廃棄物を詰めたコンテナ40個を運んでいたと非難した。これらのコンテナはその後、8月18日にMSC社の船に移され、イタリアへ送り返された。
マースク・キャンプトン号はシンガポールを出港し、中国の天津に向かっている。マースク社は、危険貨物をアルバニアに返還するため、シンガポール当局およびMSCと協力していると発表しており、イタリアのジョイア・タウロ港には9月末までに到着する見込みだ。マースク・キャンプトン号は2022年に建造され、積載能力は15,000 TEU、英国船籍で、2Mアライアンスのアジア・地中海航路に就航している。
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別の船であるマースク・キャンドール号は、有害廃棄物が含まれている疑いのあるコンテナ60個を積載しており、9月上旬にシンガポールに到着後、最終的にイタリアへ戻る予定だ。この船も2022年に建造され、積載能力は15,473 TEU、リベリア船籍で、2Mアライアンスのアジア・地中海航路に同様に投入されている。
マースクの広報担当者、サマー・シー氏は、これらのコンテナには有害廃棄物が含まれているとは申告されておらず、もしそのような物質が含まれていることが確認された場合は、マースクは輸送を拒否すると述べた。さらに、マースクはこの問題に対処するため、関係当局と協力している。
今月初め、バーゼル行動ネットワークは、潜在的に危険な電気炉ダストの貨物がタイの港に向かっているとタイに通知した。タイ港湾局はその後、この廃棄物の受け入れを拒否し、シンガポール当局に通知した。タイ工業技術局は、これらの貨物の輸送について政府機関に通知も承認もされておらず、違法な輸送を防ぐために積極的に監視していると述べた。
アルバニア観光環境省のスポークスマン、エルジョン・ウカ氏は、アルバニア当局はこのいわゆる有害廃棄物の輸出を承認しておらず、アルバニアの法執行機関が欧州不正対策局（OLAF）と協力して、この廃棄物のヨーロッパから東南アジアへの輸送に関するあらゆる物流面を含め、この事件を調査していることを明らかにした。
この廃棄物はアルバニアのエルバサン近郊の製鉄所から発生したもので、汚染防止フィルターから回収された有毒な製鉄炉ダストで構成されているとみられる。この廃棄物には有毒な金属酸化物が含まれており、特別な取り扱いが必要である。近年、タイをはじめとする東南アジア諸国は、有毒プラスチック、産業廃棄物、電子廃棄物など、先進国から大量の廃棄物を受け入れている。バーゼル条約に基づき、廃棄物を他国へ輸送するには、受け入れ国の同意が必要となる。
この問題に対応するため、欧州連合は有害廃棄物の輸送に関する規制を強化している。2027年に施行される新規則では、EUの廃棄物をOECD非加盟国へ輸出できるのは、受け入れ国が廃棄物を持続可能な方法で管理する能力を有していることを欧州委員会が確認した場合に限られる。
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