В последнее время мировой рынок контейнерных перевозок продолжает демонстрировать сильную восходящую динамику, в значительной степени обусловленную влиянием пикового сезона, который стимулирует рост фрахтовых ставок. Согласно последнему индексу контейнерных перевозок Шанхая (SCFI), опубликованному 28 числа, наблюдался существенный недельный рост на 6,87%, достигнув 3714,32 пункта, что ознаменовало 12-ю неделю подряд роста.
Среди основных маршрутов ранее стабильные европейские маршруты на прошлой неделе вновь продемонстрировали сильный рост, ставки взлетели на 12,5%. Аналогично, ставки на средиземноморских и восточноамериканских маршрутах также выросли более чем на 10%. В частности, на европейском маршруте наблюдался рост на 12,55%, превысив 5000 долларов за TEU, а на восточноамериканском маршруте — на 12,05%, преодолев отметку в 9000 долларов за FEU.
В третьем квартале начинается традиционный пик сезона морских перевозок между Европой и Америкой, а также торговые трения и повышение тарифов, поэтому экспортеры ускоряют поставки, чтобы справиться с изменениями на рынке. Одновременно с этим, опасения по поводу задержек поставок из-за кризиса в Красном море привели к увеличению запасов у розничных продавцов в Европе и Америке, что вызвало полную загрузку заказов на этих маршрутах до конца июля.
Судоходные компании успешно повысили ставки в мае и июне. Крупные экспедиторы сообщили, что с 1 июля ставки на восточном побережье США были скорректированы в сторону повышения на 2000 долларов из-за угрозы забастовки портовых рабочих, в то время как на западном побережье США и в Европе наблюдалось повышение на 1000-1200 долларов за контейнер. Большинство ставок на средиземноморском маршруте остались без изменений, на уровне около 7000 долларов за контейнер.
Однако ожидается, что следующий раунд повышения тарифов примерно 15 июля может привести к небольшому снижению темпов роста тарифов на маршруте через Западное побережье США. Несколько экспедиторов указали, что в соответствии с планом корректировки тарифов от 1 июля, тарифы на маршруте через Западное побережье США вырастут с 7100-7400 до 8100-8400 долларов, а на маршруте через Восточное побережье США — с 8300-8400 до 10300-10400 долларов, став первым маршрутом, тарифы на котором превысят 10000 долларов.
Стоимость билетов на европейском маршруте вырастет с 7500 до 8500 долларов, в то время как на средиземноморском маршруте, как ожидается, цена останется на уровне около 7000 долларов, при этом некоторые компании могут повысить тарифы на 200-300 долларов.
Согласно рыночным отчетам, несколько судоходных компаний, включая Mediterranean Shipping и CMA CGM, планируют ввести дополнительные рейсы в июле, при этом CMA CGM предложит льготные тарифы крупным европейским клиентам. Тем временем некоторые судоходные компании, которые после пандемии прекратили работу на европейских и американских маршрутах, сейчас возвращаются.
Таким образом, по оценкам экспертов отрасли, запланированное повышение тарифов на 1000-2000 долларов за контейнер на маршрутах Западного побережья США и Европы примерно 15 июля может столкнуться с трудностями при реализации. Судоходные компании уже смягчили еженедельные лимиты на контейнеры для долгосрочных клиентов на маршруте Западного побережья США, и некоторые прогнозируют, что тарифы на европейском маршруте могут увеличиться всего на 200-300 долларов. В заключение, конкретное влияние повышения тарифов в середине июля еще предстоит оценить.
В настоящее время на спотовом рынке грузов сохраняется дефицит, что приводит к дальнейшему росту ставок. Учитывая текущие условия, целесообразно готовить грузы заранее.
