1. 1pl (логистика от первого лица)
Логистика первой стороны (1PL) — это процесс, в котором поставщик материалов сам осуществляет доставку материалов заказчику для обеспечения пространственного перемещения материалов. С развитием логистики третьей стороны (3PL) стали более актуальными следующие проблемы:
(1) Поскольку рыночный спрос на продукцию несбалансирован во времени, предприятия формируют логистические мощности в соответствии с различными потребностями в пиковый или межсезонный периоды, что часто становится проблемой для предприятий; независимо от способа формирования, это может привести к потерям или напряженности в логистических возможностях.
(2) Основная конкурентоспособность производственного предприятия заключается в производимой им продукции, а логистическая отрасль не связана с его основной конкурентоспособностью. Поэтому затраты на ведение логистического бизнеса, как правило, выше, чем у профессиональных логистических предприятий.
(3) Предприятию сложно создать эффективную логистическую сеть в рамках собственной логистики, поэтому выполнить требования JIT практически невозможно, особенно когда стороны спроса и предложения находятся далеко друг от друга в географическом плане, и предприятие не может обеспечить эффективную логистику.
(4) С появлением сторонней логистики и возможностью предоставления все более полных логистических услуг некоторые из первоначальных преимуществ логистики первой стороны исчезли.
2. 2pl (логистическая компания второго уровня)
Логистика «второй стороны» (2PL) означает, что поставщики материалов сами решают логистические проблемы, связанные с необходимыми материалами для осуществления пространственного перемещения. Традиционная логистика, осуществляемая «второй стороной», также имеет следующие проблемы:
(1) Самостоятельно предоставленные транспортные средства и склады уже привели к тому, что операционные издержки потребителей материалов (в основном коммерческого сектора) стали слишком высокими. В эпоху низкоприбыльного бизнеса такие расходы непосильны для коммерческих предприятий.
(2) Из-за дисбаланса во времени рыночного спроса на товары коммерческим предприятиям сложно рационально организовать логистические мощности. Независимо от способа их организации, это может привести к неэффективному использованию или напряженности в логистических мощностях.
(3) Основная конкурентоспособность коммерческих предприятий заключается в способности продавать товары, а логистическая отрасль не связана с основной конкурентоспособностью. Поэтому затраты на ведение логистического бизнеса, как правило, выше, чем у профессиональных логистических предприятий.
4) Коммерческим предприятиям сложно создать эффективную логистическую сеть в рамках собственной логистики, поэтому выполнение требований по своевременной доставке практически невозможно.
5) С развитием логистики третьих сторон и возможностью предоставления все более полных логистических услуг, некоторые из первоначальных преимуществ логистики вторых сторон постепенно утрачиваются.
3. 3PL ( логистическая компания, предоставляющая услуги третьих сторон )
Логистика третьих сторон (3rd party logistics) подразумевает режим работы логистических услуг, выполняемых третьей стороной, отличной от поставщика и потребителя материальных потоков. Третья сторона — это внешний поставщик услуг, который предоставляет обеим сторонам часть или все логистические функции. В некотором смысле, это можно назвать формой специализации в логистике. Логистика третьих сторон возникла с развитием логистической отрасли и является продуктом специализации в этой области. Когда логистическая отрасль достигает определенного этапа развития, логистика третьих сторон неизбежно появляется, и существует очень тесная корреляция между долей логистики третьих сторон на логистическом рынке и уровнем развития логистической отрасли. Существует международное мнение, что логистическая отрасль может сформироваться только тогда, когда независимая логистика третьих сторон составляет не менее 50% общества. Следовательно, уровень развития логистики третьих сторон отражает и воплощает общий уровень развития логистической отрасли страны.
