Хотя и трансграничная логистика, и логистика китайской электронной коммерции называются «экспресс», это совершенно разные вещи. Многие грузоотправители не понимают разницы между ними. Они часто спрашивают: «Могу ли я использовать YTO Express для доставки товаров в Африку?» Какой нелепый вопрос.
I. Транспортная среда в китайской и трансграничной логистике различается.
Трансграничная логистика, можно сказать, является естественным продолжением китайской логистики и ориентирована на различные страны и регионы мира, например, логистика между Китаем и Демократической Республикой Конго в Африке. В то время как экспресс-доставка в Китае предназначена только для логистики между китайскими городами и регионами.
В Китае нет проблем с налогообложением экспресс-доставки, и покупателям, как правило, не нужно платить почтовые расходы. Однако трансграничная логистика отличается и может повлечь за собой таможенные пошлины. Экспорт в страну назначения должен осуществляться в соответствии с политикой этой страны.
II. Методы транспортировки в китайской логистике и трансграничной логистике различаются.
В Китае для экспресс-доставки обычно используются грузовики, фургоны и поезда, в то время как трансграничная логистика требует морских и воздушных перевозок и транзита.
III. Виды товаров, перевозимых китайской и трансграничной логистикой, различаются.
Международная логистика предъявляет очень строгие требования к товарам, с особым контролем магнитоэлектрической продукции, жидкостей, товаров медицинского назначения и т. д., для которых требуется множество подтверждающих документов; в то время как в китайской логистике, по сути, можно доставить любые товары, и требования не такие строгие.
IV. Процедуры организации наземной контейнерной перевозки для трансграничной экспортной логистики из материкового Китая в Гонконг.
(1) Бронирование грузового места в Гонконге. Владелец или грузополучатель заказывает место у судоходной компании в терминале Гонконга.
(2) Обмен коносамента в Гонконге. Организуйте отправку персонала в судоходную компанию для оформления заказа на обмен коносамента.
(3) Забрать контейнеры. Водитель подъехал на контейнеровозе к указанной площадке судоходной компании, чтобы забрать контейнер.
(4) Оформление пустых контейнеров. Водитель осуществляет экспортную логистику через таможню Гонконга и таможню материкового Китая.
(5) Погрузка. После прохождения таможенного контроля материкового Китая водитель напрямую отправится в указанное клиентом место в материковом Китае для погрузки товара.
(6) Таможенная декларация. Экспортное предприятие поручает таможенному брокеру подать таможенную декларацию или подает экспортную декларацию непосредственно в таможню материкового Китая (основными портами наземной грузоперевозки в Гонконг являются порт Хуанган, порт Мань-Камто, порт Шэньчжэнь-Бэй и порт Ляньтан, которые будут открыты в ближайшее время).
(7) Разрешение на проход. Таможня получает данные и дает инструкции по разрешению на проход, а водитель получает информацию о таможенной декларации и упаковывает ее для прохождения таможенного оформления.
(8) Верните контейнер. После того, как водитель растаможит контейнер, он напрямую вернет его на терминал в Гонконге, назначенный судоходной компанией для экспортной логистики.
(9) Отправьте транспортный заказ. После того, как водитель вернет контейнер, отправитель или получатель предоставляет номер ONEPORT, и компания загрузит информацию о возврате в этот номер ONEPORT.
(10) Таможенное оформление в Гонконге.
(11) Оплата. В соответствии с соглашением о сотрудничестве вам предоставляются услуги по наличным расчетам, еженедельным расчетам, ежемесячным расчетам и другим видам платежей.
