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经过数月紧张的劳资谈判，加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）——未能与代表铁路工人的工会——加拿大铁路工会达成协议。因此，8月22日，两家公司同时停止了铁路运营，这在加拿大历史上尚属首次。
据路透社和加拿大广播公司（CBC）报道，谈判在21日午夜最后期限前破裂，代表9300名铁路工人的工会和铁路公司未能达成共识。尽管加拿大总理贾斯汀·特鲁多敦促双方通过谈判解决争端，但罢工仍继续进行。此次前所未有的停工可能对加拿大经济造成严重影响，并显著冲击加美跨境贸易，进一步扰乱北美供应链。
2024年8月20日（当地时间），在加拿大安大略省多伦多市的加拿大国家铁路麦克米伦货场拍摄的一节火车车厢。
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劳资双方的相互指责
这场劳资纠纷始于2023年底，主要围绕工资、福利、工作时间优化和休息时间等问题展开。工会要求提高工人的工资和福利，改善工作时间以减少疲劳带来的安全隐患，并取消加拿大国家铁路公司（CN）在全国范围内的员工调动政策。然而，尽管双方进行了多轮谈判，但始终未能达成协议。
加拿大卡车司机工会铁路会议指责铁路公司将利润置于工人安全和家庭福祉之上，并声称这些公司没有认真对待工会的提议。另一方面，加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC）则指责工会缺乏诚意，称他们已提出多项改善工资和工作条件的方案，但工会却鲜有达成互利协议的意愿。CPKC还呼吁进行具有约束力的仲裁，称工会的要求“不切实际”。
2024 年 8 月 19 日，加拿大不列颠哥伦比亚省当地时间，几列货运列车停靠在加拿大太平洋堪萨斯城铁路 (CPKC) 的科奎特拉姆车站。
罢工造成的广泛经济影响
加拿大是一个高度依赖铁路运输的国家，此次罢工将对包括农业、采矿、能源、零售、汽车制造和建筑在内的多个关键行业造成重大影响。铁路停运将减缓粮食、化肥、煤炭、石油产品、化学品和汽车的运输，同时也会影响数万依赖铁路服务的通勤者。
商业团体敦促加拿大政府介入并实施具有约束力的仲裁，以结束罢工。加拿大铁路系统每年运输价值约3800亿加元（约合2万亿元人民币）的货物，因此罢工可能造成巨大的经济影响。
此外，美国联合太平洋铁路公司警告称，加拿大铁路公司的停运可能导致每天有2500节车厢无法往返美加边境。鉴于加美两国经济高度一体化，铁路运输在双边贸易中发挥着至关重要的作用。此次罢工也可能影响墨西哥的货运商，从而进一步扩大其影响范围。
虽然加拿大联邦政府尚未直接介入谈判，但总理特鲁多呼吁双方尽快达成协议，以防止对经济和供应链造成进一步损害。
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