1. 第一方物流 (1pl)
第一方物流（1PL）是指物料提供者自行向物料需求者交付物料，以实现物料空间转移的过程。随着第三方物流的兴起，以下问题变得日益突出：
（1）由于市场对产品的需求在时间上是不平衡的，企业根据旺季或淡季的不同需求配置物流设施，这常常成为企业的难题；无论如何配置，都可能造成物流能力的浪费或紧张。
（2）制造企业的核心竞争力在于其生产的产品，而物流行业与其核心竞争力无关。因此，制造企业从事物流业务的成本通常高于专业物流企业。
（3）企业很难在自身物流中构建有效的物流网络，因此几乎很难满足准时制的要求，特别是当供需双方在地理位置上相距甚远时，企业无法提供有效的物流。
（4）随着第三方物流的兴起和提供越来越完善的物流服务的能力，第一方物流的一些原有优势已经消失了。
2. 第二方物流 (2pl)
第二方物流（2PL）是指物料需求方自行解决物料空间转移所需的物流问题。传统的第二方物流也存在以下问题：
（1）自行配备运输工具和仓库已经使材料需求方（主要是商业部门）的运营成本过高。在低利润的商业时代，这样的支出对于商业企业来说是难以承受的。
（2）由于商品市场需求时序不平衡，商业企业难以合理配置物流设施。无论如何配置，都可能造成物流能力的浪费或紧张。
（3）商业企业的核心竞争力在于商品销售能力，而物流行业与核心竞争力无关。因此，从事物流业务的成本通常高于专业物流企业。
4）商业企业很难在自己的物流体系内构建有效的物流网络，因此几乎很难满足及时交货的要求。
5）随着第三方物流的兴起和提供越来越完善的物流服务的能力，第二方物流的一些原有优势逐渐丧失。
3.第三方物流(3pl)
第三方物流是指由物资流动的提供者和需求方以外的第三方提供的物流服务运营模式。第三方是指为双方提供部分或全部物流功能的外部服务提供商。从某种意义上说，第三方物流是一种物流专业化形式。第三方物流随着物流行业的发展而出现，是物流专业化的产物。当物流行业发展到一定阶段，第三方物流必然会出现，第三方物流在物流市场的份额与物流行业的水平密切相关。国际上普遍认为，只有当独立的第三方物流占比达到50%以上时，物流行业才能真正形成。因此，第三方物流的发展水平反映并体现了一个国家物流行业的整体发展水平。
