今年以来，国际航运市场持续面临运力紧张的局面。然而，9月底，高企的国际航运价格出现回落，部分外贸企业加快了出货步伐。专家提醒，导致运力短缺的基本面尚未改变，预计运力短缺的局面还将持续一段时间。那么，近期国际集装箱航运价格为何出现大幅下跌呢？
1. 集装箱运输成本大幅下降的原因
“一个集装箱难找”是今年困扰外贸企业的最大难题。受疫情影响，海外港口的集装箱装卸效率下降，海运集装箱运输时间大幅延长，直接推高了海运费。一些商家由于集装箱运输成本高、订货困难等原因，不得不减少甚至暂停订单。
值得注意的是，目前海运现货运费持续飙升且波动较大。与二级货运代理市场相比，一级航运市场的运费今年以来涨幅相对稳定。交通运输部水运科学研究院副院长兼首席经济学家贾大山表示，与船公司直接签订长期运输合同意味着公司更有能力抵御集装箱运输成本的上涨。贾大山指出，在运费大幅上涨和运输资源日益丰富的背景下，我们必须明确货物运输方式（集装箱或散货），并提高长期合同的比例。
2. 集装箱运输成本何时会下降？
今年年初以来，交通运输部、商务部等部门不断采取措施，促进港口航运企业与进出口企业之间的合作，鼓励货主和航运公司协商签订长期海运集装箱运输合同。
国际航运运力紧张的局面已蔓延至各国航运市场的其他环节以及国内供应链体系。贾大山表示，受东南亚疫情持续蔓延等因素影响，集装箱运输成本中的航运劳动力成本也持续上涨。贾大山指出：“高级船员的成本普遍上涨了10%左右，而普通船员的成本涨幅（最大）可达80%左右。海员的供应来源地也主要从印度和菲律宾转移到了中国。”
马士基（中国）有限公司总裁严慈上月底表示，主要货运港口的拥堵状况可能会持续到今年年底甚至明年年初，整个美国货运链都处于紧张状态。由此看来，美国货运港口的拥堵状况能否得到改善，不仅需要等待从中国订购和运输的货物数量减少，还需要提高包括港口在内的整个美国运输链的转运效率。
