客货混运列车是指既运载乘客又运载货物的列车。一般情况下，它运行于客货流量不大、单列客运列车客源不足、单列货运列车货源匮乏的地区。该列车由客车车厢和货车车厢混合组成，在合理利用运输能力方面发挥着重要作用。
混合货运列车的特点
混合货运列车是指客车和货车组合在一起的列车（货运列车中包含 10 节或更多客车）。
根据列车运行路段的行驶条件和季节变化，有些混合列车由机车牵引，前面是客车，后面是货车；有些列车前面是货车，后面是客车；还有一些列车由转向架牵引。
客货混运列车通常在列车数量较少、客货流量相对较小的路段运行。这种列车既可以运载乘客，也可以牵引货物，兼顾了客货两方面的需求。
混编列车在接收和调度时，按照客运列车的处理方式进行处理。
运行混编列车时，由于客车车厢底部与列车编组相连，因此也包含了货车（车组）以及车上装载的各种货物。为了确保旅客运输安全和列车行驶安全，在编组、隔离和限制方面，已制定了相应的特殊规定和要求。
关于混合货运列车的说明
1. 混合列车必须由客运乘务员调度。
2. 当客车编入混编列车时，应将客车车厢连接起来。客车车厢的位置应方便乘客上下车；但在供暖期间（独立供暖设施除外），客车车厢应悬挂在列车前部靠近机舱的位置。
3. 在客车、机车和货车连接处，检查员负责拆卸吊钩锁销和吊钩提升杆，并在有道岔板的情况下升起道岔板。列车员负责锁好客车、机车和货车连接处的端门和侧门。
4. 在调车作业期间，接近所连接的客车时，必须在距离3节车厢处停车一次，然后以不超过5公里/小时的速度连接。
5. 混合列车编组中的货车应尽可能地组织列车的终点站及其后的交通流量。
6. 混合列车的制动主风道压力为500 kPa。列车中车门关闭的车厢数量应按照货运列车的规定处理。每100吨列车重量的制动蹄最小压力不得低于280 kN。当混合列车全部由客车组成时，检修员负责通知列车长和司机将列车制动头压力调整至600 kPa。处理时，每100吨列车重量的制动蹄最小压力不得低于580 kN。
7. 混合货运列车风道连接及自动制动试验的操作方法：列车检修站负责列车检修；无列车检修时，风道连接由调车队负责，自动制动试验由检修车乘务员负责（如无检修车乘务员，则由驾驶指挥员负责）。
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