(국제 물류 및 화물)
10월 1일, 미국 동부 해안과 멕시코만 연안의 항만 노동자들이 대규모 파업에 돌입하여 36개 주요 항만의 운영을 마비시키고 미국 및 전 세계 공급망에 상당한 차질을 초래했습니다. 미국 동부 해안의 파업은 10월 4일에 공식적으로 종료되었지만, 파업의 근본 원인인 항만 자동화에 대한 갈등은 여전히 해결되지 않은 채 2025년 1월 15일까지 연기되었습니다. 이번 파업은 현재 운영에 직접적인 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 향후 시장 역학에도 광범위한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
파업의 영향
파업 기간 동안 다수의 선박이 미국 항구 외곽에 정박해야 했으며, 통계에 따르면 63척의 선박이 영향을 받았습니다. 이는 선적 지연을 초래하고 출발 항구의 처리 능력을 저해했습니다. 선박과 화물의 혼잡으로 인해 정상적인 운항이 완전히 복구되기까지는 2~3주가 소요될 것으로 예상됩니다. 이러한 영향은 미국 동부 해안뿐만 아니라 대서양 횡단 항로에도 미치고 있습니다.
유럽의 관점에서 볼 때, 유럽과 미국 동부 해안 사이에는 일반적으로 주 23회의 선박 운항이 있으며, 미국 동부 해안에서 유럽으로 돌아오는 데는 약 2주가 소요됩니다. 이는 10월 중순에 유럽에서 미국 동부 해안으로 향하는 컨테이너 운송 능력이 감소할 것임을 의미합니다. 본질적으로, 정박이 반 주 지연되면 2주 후 유럽에서 이용 가능할 것으로 예상되는 운송 능력의 절반이 제때 도착하지 못하고 지연될 것입니다. 결과적으로, 이번 주 대서양 서행 시장 운송 능력은 약 10~15% 감소할 것으로 예상됩니다.
(국제 물류 및 화물)
또한, 항해 거리와 복구 시간의 차이로 인해 남미와 극동 지역 등 다른 지역의 수송 능력에도 다양한 정도로 영향이 미칠 것이지만, 그 영향은 더 분산되고 지연될 것입니다. 남미에서는 이러한 상황이 10월 하순에 발생할 것으로 예상되며, 극동 지역에서는 11월 중순경에 수송 능력 감소가 나타날 것으로 예상됩니다.
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