항만 사용료는 해상 운송 비용의 주요 간접비 항목 중 하나입니다. 일부 해운 회사의 경우 항만 사용료가 총비용의 4분의 1 이상을 차지하며, 연료비와 선박 수리비 다음으로 큰 비중을 차지합니다. 따라서 해운 회사는 운송 비용을 절감하기 위해 항만 사용료 절감에 반드시 신경 써야 합니다. 일반적으로 해운 회사가 항만 사용료를 절감할 수 있는 방법은 다음과 같습니다.
1. 해상 운송 회사는 각 항구별 각종 수수료 및 요금 부과 규칙과 운임 조정 방식을 이해하고 숙지해야 합니다.
2. 해상 운송 회사는 항구에서 선박의 다양한 작업을 합리적으로 배치하고 그에 따른 기록을 작성하는 데 큰 주의를 기울여야 합니다.
3. 선박의 입출항 시간을 정확히 파악하십시오. 항만 도선료, 예인선, 계류비 등 여러 국가의 비용이 야간 및 공휴일에 추가되므로, 가급적 주간에 입출항하는 것이 좋습니다.
4. 선박이 항구에 입출항하기 전에 가능하면 선박의 선수 및 선미 흘수를 최대한 수평으로 유지하여 최대 흘수를 줄이십시오. 일본 항구와 같은 일부 항구에서는 도선료가 선박의 총톤수와 선수 및 선미 최대 흘수를 기준으로 책정되기 때문입니다.
5. 해상 운송 회사는 선박의 톤수를 정확하게 신고해야 합니다. 선박 톤세, 항만세, 등대 사용료 등은 모두 선박 톤수를 기준으로 계산됩니다. 갑판이 두 개 이상인 선박의 경우, 양쪽에 삼각형 톤수 표시를 그릴 수 있으며, 과거 선창이 있는 선박에서 사용하던 개방형-폐쇄형 톤수 표시 대신 크기가 다른 두 개의 톤수 표시를 사용할 수 있습니다. 톤수 표시가 물에 잠긴 경우에는 큰 톤수를, 물에 잠기지 않은 경우에는 작은 톤수를 신고해야 합니다.
6. 화물을 합리적으로 적재하십시오. 모든 화물 탱크를 동시에 가동하고, 각 탱크의 적재 및 하역 시간을 최대한 균형 있게 배분하여 선박의 항만 체류 시간을 단축하십시오.
7. 해상 운송 회사는 각종 대기 시간 비용을 줄이기 위해 모든 준비를 미리 해둡니다.
8. 해상 운송 회사는 부당한 손실을 방지하기 위해 각종 요금 청구 서류를 신중하게 검토하고 서명해야 합니다.
