(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
화물은 항구에서 하역될 예정이었지만, 화주와 화물운송업체는 갑자기 선박회사로부터 공동해손(GA) 신고서를 받았습니다!
최근 2M 얼라이언스 소속으로 북미 항로를 운항하던 컨테이너선 X-PRESS PYXIS호 (IMO: 9967536)가 예기치 않게 공동해손(GA)을 선언했습니다! X-PRESS PYXIS 호를 공동으로 사용하는 MSC와 머스크는 고객들에게 선주가 공동해손을 선언했다는 통보를 받았다고 알리면서, 많은 화주와 운송업체들을 당황하게 했습니다!
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MSC의 공지에 따르면, 8월 29일 X-PRESS PYXIS 호는 선미 배관 시스템 고장으로 일본 북동부 해역에서 표류하기 시작했습니다. 이에 선주는 예인선과 구조 계약을 체결했습니다.
위와 같은 이유로 X-PRESS PYXIS 호의 선주는 공동해손을 선언했습니다! 머스크는 또한 X-PRESS PYXIS 호가 9월 17일 요코하마 항에 정박하여 요코하마행 수입 컨테이너를 이미 하역했다고 고객들에게 알렸습니다. 선주는 수리를 위해 드라이 도크로 이동하기 전에 선박에 남아 있는 컨테이너를 하역할 항구를 계속 검토하고 있습니다.
"화물 관계자들이 지정된 일반 손해사정인을 통해 필요한 담보를 마련하기 전까지는 요코하마 또는 기타 항구에서 선박에서 하역된 컨테이너는 반출, 선적 또는 인도될 수 없습니다."
보험회사가 발표한 통지에 따르면, 8월 29일 X-PRESS PYXIS호가 한국 부산에서 일본 요코하마로 향하던 중 선미 배출관 누수 경보가 울렸습니다. 선박은 점검을 위해 정박했고, 점검 결과 선미 배출관 시스템에 이상이 있는 것으로 확인되었습니다.
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고장으로 인해 X-PRESS PYXIS 호는 자체 동력으로 항해를 완료할 수 없었고, 이후 예인되어 요코하마 항에 9월 17일에 도착했습니다.
선박 수중 검사 결과 선미 튜브와 프로펠러 모두에 손상이 발견되어 드라이 도크에서 대대적인 수리가 필요한 것으로 나타났습니다. 따라서 선미 튜브 시스템 수리를 위해 컨테이너 화물을 전량 하역해야 합니다.
X-PRESS PYXIS 호의 선주사인 Montford Shipping Pte. Ltd.는 항해 안전을 위해 발생한 특별 비용을 고려하여 공동해손(General Average)을 선언했습니다. 싱가포르에 있는 Asia Pte Ltd.의 해상 손해사정사무소가 공동해손 손해사정인으로 임명되었습니다.
X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536)는 2024년에 건조되었으며, 7,092 TEU의 적재 용량을 갖추고 싱가포르 국적선으로 운항 중인 것으로 알려져 있습니다. 현재 2M 얼라이언스(머스크의 TP1 서비스 및 MSC의 MAPLE 서비스) 소속으로 태평양 횡단 항로에 투입되어 운항 중입니다.
자료에 따르면 X-PRESS PYXIS 호는 이전에 홍콩, 샤먼, 선전 옌톈, 닝보, 상하이 등 여러 중국 항구에 기항한 바 있습니다.
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X-PRESS PYXIS 호가 여러 중국 항구에 기항하고 장기간 표류하면서 운항 일정에 상당한 지연을 초래한 상황에서, 이번 공동해손 선언은 많은 화주와 화물운송업체에 영향을 미칠 것임을 의미합니다!
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