(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
국제 무역이란 무엇인가요?
국제상업용지협약(Incoterms)은 11개의 무역 용어를 포함합니다. 최신 버전인 Incoterms 2020 은 국제상업회의소(ICC)에서 발행하며, 국제 무역에서 일반적으로 사용되는 용어에 대한 포괄적이고 표준화된 설명을 제공합니다. 세계적인 무역 언어로서, Incoterms는 전 세계 무역 활동을 촉진하는 데 기여합니다.
2020년판 인코텀즈는 11개의 무역 조건을 포함하고 있으며, 이는 비용 단계에 따라 네 가지 범주로 분류할 수 있습니다.
· 카테고리 "E" (출발)
· 카테고리 "F" (주요 운송비 미납)
· 카테고리 "C" (주요 운송비 포함)
· 카테고리 "D" (도착)
운송 수단에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 모든 운송 수단에 적합한 유형과 수로 운송(해상 및 내륙 수로 운송 등)에 적합한 유형입니다.
인코텀즈가 왜 그렇게 중요할까요?
국제 무역 계약에서 인코텀즈(Incoterms)의 조항을 사용하면 각 당사자의 의무를 명확히 규정하고 법적 분쟁의 위험을 줄일 수 있습니다. 국제상업회의소(ICC)가 1936년에 인코텀즈를 처음 도입한 이후, 이 세계적으로 인정받는 계약 표준은 국제 무역의 발전에 발맞춰 정기적으로 업데이트되어 왔습니다.
인코텀즈에 대한 자세한 설명
1、 EXW (공장 인도 조건)
판매자는 자신의 사업장(공장 또는 창고)에서 구매자에게 상품을 인도합니다. 별도의 명시가 없는 한, 판매자는 구매자의 차량이나 선박에 상품을 적재하거나 수출 통관 절차를 진행할 책임이 없습니다. 구매자는 판매자의 사업장에서 상품이 인도되는 시점부터 최종 목적지까지 발생하는 모든 비용과 위험을 부담합니다.
특징: 이 조건은 판매자의 책임이 가장 적기 때문에 수출업자에게 가장 유리합니다. 구매자가 상품을 인수한 후에는 적재를 포함한 모든 취급 책임이 구매자에게 있습니다. 판매자는 상업 송장 또는 전자 데이터만 제공하면 됩니다. 계약에 따라 필요한 경우, 상품이 계약 사양을 충족한다는 증빙 자료도 제공해야 합니다.
(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
2. FCA(자유운송업체)
판매자는 수출 통관을 마친 상품을 지정된 장소에서 구매자가 선택한 운송업체에 인도합니다.
특징: 판매자는 합의된 장소에서 구매자가 선택한 운송업체에 물품을 인도해야 합니다. 위험 이전은 선박 난간이 아닌 운송업체에 물품을 인도하는 시점에 이루어집니다. 따라서 일반적으로 운송업체가 물품을 인수하는 순간 위험이 구매자에게 이전됩니다. 또한 판매자는 수출 통관 절차를 완료해야 합니다.
3. CPT (운송비 지급 대상)
판매자는 합의된 장소에서 운송업체에 물품을 인도하고, 그 시점부터 위험 부담은 구매자에게 이전되지만, 판매자는 지정된 목적지까지의 운송비를 부담해야 합니다.
특징: 판매자의 책임은 FCA 조건과 유사하게 수출 통관을 처리해야 합니다. 유일한 차이점은 판매자가 목적지까지의 운송비를 부담해야 한다는 점입니다.
(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
4. CIP(운송비 및 보험료 지급 대상)
판매자는 합의된 장소에서 운송업체에 물품을 인도하고 위험을 구매자에게 이전합니다. 단, 판매자는 지정된 목적지까지의 운송비와 보험료를 부담해야 합니다.
특징: 판매자의 책임은 CPT와 유사하지만, 보험료도 부담해야 합니다. 판매자는 최소한의 보험만 가입하면 되며, 구매자가 더 높은 보장 범위를 원할 경우 직접 가입해야 합니다.
5. FAS (선박 동반 인도 조건)
판매자는 지정된 선적항에서 선박과 함께 물품을 인도하고, 필요한 경우 수출 통관 절차를 완료합니다. 이후 발생하는 모든 비용과 위험은 구매자가 부담합니다.
특징: FAS(선박 하역 규정)에서 "선박 옆"은 일반적으로 선박의 적재 장비 또는 항만 적재 장비가 닿을 수 있는 구역을 의미합니다. 이 용어는 특히 밀, 면화, 대두, 광석과 같은 주요 원자재를 포함한 벌크 화물 거래에서 자주 사용됩니다.
6. FOB(본선인도조건)
가장 일반적으로 사용되는 무역 조건 중 하나인 FOB는 판매자가 합의된 날짜 또는 기간 내에 지정된 선적항에서 구매자가 지정한 선박에 상품을 선적해야 함을 의미합니다. 상품이 선박에 선적되는 순간 위험은 구매자에게 이전됩니다.
특징: 판매자는 수출 통관, 항만료, 국내 운송비를 포함하여 상품이 선박에 선적될 때까지 발생하는 모든 비용과 위험을 부담합니다. 상품이 선박에 선적된 후에는 구매자가 모든 비용에 대한 책임을 집니다. 구매자가 지정한 선박의 지연으로 인해 보관료 또는 손실이 발생하는 경우, 위험은 구매자에게 이전됩니다.
(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
7. CFR(운임 포함 가격)
판매자는 상품을 선박에 선적하고 위험을 구매자에게 이전합니다. 또한 판매자는 지정된 목적지까지의 운송을 주선하고 비용을 부담합니다.
특징: 판매자의 책임은 FOB와 유사하지만, 목적지 항구까지의 운송비도 부담해야 합니다. 상품이 선적되는 순간 위험은 구매자에게 이전됩니다.
8. CIF(운임, 보험료 포함 가격)
흔히 사용되는 또 다른 무역 조건입니다. CIF 조건에서 판매자는 상품을 선박에 선적하고 위험을 구매자에게 이전합니다. 판매자는 지정된 목적지까지의 운송 및 보험을 준비하고 비용을 부담합니다.
특징: CFR과 유사하게 매도인이 보험료를 부담해야 합니다. 매도인은 최소한의 보험만 가입하면 되며, 매수인이 더 높은 보장 범위를 원할 경우 직접 가입해야 합니다.
9. DPU(하역 장소 인도)
판매자는 도착 운송 수단에서 하역된 상품을 지정된 장소에 구매자가 인수할 수 있도록 준비하여 인도합니다. 판매자는 수입 통관 절차를 제외하고, 상품을 지정된 목적지 또는 터미널까지 운송하고 하역하는 데 따르는 모든 위험을 부담합니다.
특징: 배송지는 여전히 목적지이지만, 최종 운송 지점이 아니더라도 어디든 될 수 있습니다.
(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
10. DAP(현장 배송)
판매자는 지정된 장소까지 상품을 배송하는 데 드는 모든 비용과 위험을 부담합니다. 판매자는 수출 통관에는 책임이 있지만, 수입 통관이나 관련 관세에는 책임이 없습니다.
특징: 배송지는 두 국가 국경, 목적지 항구의 선박 내, 또는 수입국 내륙 지역이 될 수 있습니다. 판매자는 보험 가입 의무는 없지만, 위험을 줄이기 위해 보험에 가입하는 경우가 많습니다.
11. DDP(관세 지급 인도 조건)
판매자는 상품을 구매자에게 인도하고, 수입 통관을 완료하고, 도착 운송 수단에 적재하여 지정된 목적지에서 하역 준비를 마친 상태로 제공하는 시점에 인도 의무를 이행한 것으로 간주합니다. 판매자는 수입 관세 및 세금을 포함한 모든 비용과 위험을 부담합니다.
특징: EXW 조건과 달리, 판매자가 전체 인도 과정에서 발생하는 거의 모든 비용, 위험 및 책임을 부담합니다. 판매자가 수입 허가를 받을 수 없는 경우, 이 조건은 사용할 수 없습니다. 당사자들이 판매자의 의무에서 특정 비용(예: 부가가치세)을 제외하고자 하는 경우, 이는 매매 계약서에 명확하게 명시되어야 합니다.
끝
리얼홍 국제물류는 10년 이상 국제물류 업계에 깊이 관여해 왔으며, 글로벌 운송 분야에서 풍부한 경험을 보유한 고도로 숙련된 전문가들로 구성된 팀을 자랑합니다. 저희는 고객 맞춤형 솔루션을 제공하여 고객에게 가장 적합한 운송 경로를 설계해 드립니다.
리얼홍은 자동차, 화학, 기계, 의류, 경공업 제품, 제약 등 다양한 분야의 수백 개 중대형 기업에 포괄적인 국제 해상 운송 서비스를 제공해 왔습니다.
믿을 수 있는 화물 운송 회사를 찾고 계신다면, 리얼홍 인터내셔널 로지스틱스를 고려해 보세요. 저희는 최고의 가격과 최상의 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다!
최고의 견적을 받으시려면 저희에게 연락하세요!
(최신 국제 물류 정보를 공유합니다)
