1. 1pl (1차 물류)
1PL(First Party Logistics)은 자재 공급자가 직접 자재 수요자에게 자재를 배송하여 자재의 공간적 이동을 실현하는 과정을 말합니다. 3PL(Third Party Logistics)의 등장으로 다음과 같은 문제점들이 더욱 두드러지게 나타나고 있습니다.
(1) 제품 시장 수요는 시간에 따라 불균형하기 때문에 기업은 성수기나 비수기에 따라 물류 시설을 다르게 구성하는데, 이는 종종 기업에게 골칫거리가 됩니다. 어떻게 구성하든 물류 능력에 낭비나 긴장이 발생할 수 있습니다.
(2) 제조업 기업의 핵심 경쟁력은 제조하는 제품에 있으며 물류 산업은 그 핵심 경쟁력과 관련이 없습니다. 따라서 물류 사업에 종사하는 비용은 일반적으로 전문 물류 기업보다 높습니다.
(3) 기업이 자체 물류에서 효과적인 물류 네트워크를 구축하는 것은 어렵기 때문에 특히 공급측과 수요측이 지리적으로 멀리 떨어져 있는 경우 기업이 효과적인 물류를 제공할 수 없으므로 JIT의 요구 사항을 충족하기가 거의 불가능합니다.
(4) 제3자 물류의 등장과 더욱 완벽한 물류 서비스를 제공할 수 있는 능력으로 인해 제1자 물류의 원래 장점 중 일부가 사라졌습니다.
2. 2PL (제2자 물류)
2PL(Second Party Logistics)이란 자재 수요자가 직접 자재의 공간적 이동에 필요한 물류 문제를 해결하는 것을 의미합니다. 2PL이 담당하는 전통적인 물류 방식에는 다음과 같은 문제점이 있습니다.
(1) 자체적으로 제공하는 운송 수단과 창고는 이미 자재 수요자(주로 상업 부문)의 운영 비용을 과도하게 높였다. 저수익 사업 시대에 이러한 지출은 상업 기업에 감당할 수 없는 수준이다.
(2) 상품에 대한 시장 수요의 시간적 불균형으로 인해 상업 기업이 물류 시설을 합리적으로 구성하기 어렵습니다. 어떻게 구성하든 물류 용량의 낭비나 긴장이 발생할 수 있습니다.
(3) 상업 기업의 핵심 경쟁력은 상품의 판매 능력에 있으며 물류 산업은 핵심 경쟁력과 관련이 없습니다. 따라서 물류 사업에 종사하는 비용은 일반적으로 전문 물류 기업보다 높습니다.
4) 상업 기업들이 자체 물류 시스템에서 효과적인 물류 네트워크를 구축하기 어렵기 때문에 적시 배송 요구 사항을 충족하기가 거의 불가능합니다.
5) 제3자 물류의 등장과 더욱 완벽한 물류 서비스를 제공할 수 있는 능력의 향상으로 인해 제2자 물류가 원래 가지고 있던 장점 중 일부가 점차 사라지고 있습니다.
3. 3PL ( 제3자 물류 )
제3자 물류(3PL)란 물자 흐름의 공급자와 수요자 외의 제3자가 물류 서비스를 제공하는 운영 방식을 말합니다. 여기서 제3자는 양측에 물류 기능의 일부 또는 전부를 제공하는 외부 서비스 제공업체를 의미합니다. 어떤 의미에서는 물류 전문화의 한 형태라고 할 수 있습니다. 제3자 물류는 물류 산업의 발전과 함께 등장했으며, 물류 전문화의 결과물입니다. 물류 산업이 일정 단계에 이르면 제3자 물류는 필연적으로 나타나게 되며, 물류 시장에서 제3자 물류의 점유율은 물류 산업의 발전 수준과 매우 밀접한 상관관계를 지닙니다. 국제적으로는 독립적인 제3자 물류가 전체 물류 시장의 최소 50%를 차지해야 비로소 물류 산업이 제대로 형성되었다고 볼 수 있습니다. 따라서 제3자 물류의 발전 수준은 한 국가의 물류 산업 전반의 발전 수준을 반영하고 보여주는 지표라고 할 수 있습니다.
