위험물을 항공으로 운송해야 합니까 ?
항공으로 위험물을 운송하는 것은 운송 중 화물의 안전을 보장하기 위해 마련된 특별한 규정을 따라야 합니다. 이러한 규정은 또한 항공기와 승무원이 위험물을 목적지까지 운송하는 과정에서 발생할 수 있는 사고로부터 보호하기 위한 목적도 있습니다.
부적절하게 포장되거나 보관된 위험물은 단시간 동안 항공기를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 예를 들어, 항공기 화재는 매우 위험하며 위험을 통제하기 위해 신속한 조치가 필요합니다. 신고되지 않은 인화성 액체 또는 부적절하게 포장 및 표시된 리튬 배터리 및 화학 산소 발생기는 항공기에 위험을 초래할 수 있습니다.
위험물 목록
1급: 폭발물
2강: 기체
3등급: 인화성 액체
4급: 가연성 고체, 자기반응성 물질, 고분자 물질, 자연발화성 물질 및 수질오염물질
제5류: 산화제 및 유기 과산화물
6등급: 독성 및 감염성 물질
7류: 방사성 물질
8등급: 부식성 물질
제9류: 환경에 유해한 물질을 포함한 기타 유해 물질 및 물품
규정 준수
유엔(UN)은 위험물에 대한 공통 분류 체계를 수립했습니다. 위험물은 9가지 위험 등급의 기준을 충족하는 물품으로 정의됩니다. 이러한 물품은 안전한 운송을 위해 세관 신고서, 포장, 포장 방법, 표시 및 라벨에 특정 UN 번호를 반드시 기재해야 합니다. 포장은 위험물 및/또는 유해 물질을 담는 데 사용되는 재료 또는 구성 요소의 종류를 의미합니다. 안전한 운송을 보장하기 위해 위험물의 운송량은 제한량을 초과해서는 안 됩니다.
유엔 규정 포장, 냉장 액화 가스 포장, 소량 포장에 대한 시험 기준 등은 과학 기술의 발전을 고려하여 마련되었으며, 포장 방법이 동등하게 효과적이고 관련 당국의 승인을 받을 수 있으며 당국의 요구 사항을 충족하는 한, 포장 방법 사용에 이의가 없습니다.
유엔(UN) 위험물 운송 전문가 소위원회는 위험물의 안전한 운송을 위한 권장 절차를 개발했습니다. 국제 협회와 지방 당국은 이를 바탕으로 다양한 운송 방식에 대한 지침을 제공하는 규정을 발표합니다.
국제민간항공기구(ICAO): 부록 18 및 항공 위험물 안전 운송 기술 지침은 ICAO 회원국 간 또는 회원국으로의 항공 위험물 운송에 적용됩니다. ICAO는 이러한 권고 사항을 항공기를 이용한 위험물 안전 운송에 관한 모든 규정의 기초로 사용해 왔습니다.
국제항공운송협회(IATA): 전 세계 항공사들의 산업 협회로, 전 세계 항공 교통량의 82%를 대표합니다. IATA 위험물 규정(DGR)은 기술 지침(TI)의 모든 요구 사항을 포함하며, TI보다 더 엄격하고 업계 표준 관행 또는 운영상의 고려 사항을 반영한 추가 요구 사항도 포함합니다. 이 규정은 다음과 같은 대상에게 적용됩니다. IATA 회원 또는 준회원 항공사, IATA 다자간 운송 협정에 따라 화물을 운송하는 모든 항공사, 그리고 이러한 항공사에 위험물 화물을 제공하는 모든 화주 및 대리인.
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