통계에 따르면 상품 생산 및 판매 전체 과정에서 가공 및 제조에 소요되는 시간은 약 10%에 불과하고, 거의 90%는 물류 과정에 소요됩니다.
중국 산업 기업의 생산에서 직접 노동 비용은 총비용의 10% 미만을 차지하는 반면, 물류 비용은 상품 총비용의 약 40%를 차지하며, 사회 전체의 물류 지출은 GDP의 약 20%에 달합니다.
물류는 기업 생산에 큰 부담이 되고 있지만, 다른 관점에서 보면 기업의 세 번째 수익원으로서 큰 발전 잠재력을 지니고 있습니다. 현재 중국 제조업체의 생산 물류 현황은 주로 다음과 같은 측면에서 나타납니다.
제조업 물류의 현황
회사 물류 부문의 입지는 변함이 없으며, 창고 보관이나 사내 유통 모두 물류 프로세스 회사에 새로운 수익을 창출하지 못하고 있습니다. 따라서 오랫동안 "비용 센터"라는 꼬리표를 떼어낼 수 없었습니다. 동시에 물류 연계 개선에는 막대한 투자가 필요하고 단기간에 성과를 내기 어렵기 때문에 경영진은 난감해하고 있으며, 전체 생산 과정에서 물류의 입지를 시급히 바꿔야 할 필요성을 느끼고 있습니다.
물류 운영 기술과 관리 개념이 정체되어 있습니다. 전통적인 제조 기업에서 물류 부서는 회사 또는 그룹만을 위해 일하며, 고착화된 운영 방식과 수요 대응 방식으로는 물류의 혁신과 현대화를 추진할 수 없습니다. 또한, 운영 담당자들의 연령대가 높은 데다 대대로 전승되어 온 운영 절차가 모든 단계를 "딱 맞다"고 여기지만, 실제 운영에서는 경험 많은 노련한 직원들에게 전적으로 의존하게 되어 기업의 장기적인 발전에 잠재적인 위험 요소가 되고 있습니다.
물류 정보화 기술이 낙후되어 있고, 전반적인 계획이 미흡하며, 정보 단절 현상이 기업 정보화 과정을 저해하고 있습니다. 일반적으로 ERP, MRP, MES 시스템은 기업의 생산 및 운영 정보 전송을 담당하고, ERP 창고 관리 모듈은 창고 재고의 일일 관리를 담당합니다. 그러나 비전문적인 창고 관리 소프트웨어 시스템은 현대 물류 장비 및 물류 요구에 적응하는 데 다소 어려움이 있으며, 오늘날 다양한 품목과 가변적인 물량의 시장 수요에 신속하게 대응하지 못합니다.
물리적 시설 및 장비가 노후화되어 있으며, 빔형 선반, 케이지형 운반차 등이 주로 자재 보관에 사용되고 있습니다. 일부 기업은 심지어 넓은 공간을 바닥에 직접 보관하는 방식을 채택하여 창고 활용률이 낮습니다. 또한, 자재 회전을 위한 임시 보관 구역이 명확하게 정의되어 있지 않아 창고 운영 효율성 향상에 악영향을 미칩니다.
제조업체에서 사용하는 자재의 대부분은 특수 형태이거나 비표준 원자재 또는 보조 자재입니다. 실제 관리에서는 현장에 통일된 계획 및 배치가 어려워 물류 현대화 과정에 일정 부분 제약을 초래합니다.
물류 기술과 제조 기술의 결합
국가 제조업 전략의 전환 및 고도화에 따라 기업 입장에서 물류 현대화는 생산 비용 절감 효과를 가져오는 동시에 새로운 수익 성장 동력을 제공합니다. 따라서 물류 기술과 제조업의 융합은 향후 몇 년 동안 기업의 핵심 발전 방향 중 하나가 될 것입니다.
선진 물류 관리 개념은 기업 물류 혁신에 기여하는 중요한 요소 중 하나입니다. EIQ 분석이나 ABC 분류와 같은 물리적 관리 방법론은 특정 산업에만 적용되는 것이 아닙니다. 과거 판매 데이터 분석을 통해 창고 자재를 디지털 모델로 변환한 후, 창고의 각 위치 또는 구역에 배치하여 기업 창고를 질서정연하게 보이도록 합니다. 또한, 명확한 프로세스와 경계를 가진 시스템 명세는 모든 직원이 통일된 기준에 따라 업무를 수행하고, 소통 비용을 절감하며, 운영 효율성을 향상시키는 기준이 됩니다.
물류 자동화 기술에는 자동 식별 시스템, 자동 감지 시스템, 자동 분류 시스템, 자동 접근 제어 시스템, 자동 추적 시스템 등이 포함됩니다. 현장 물류에서 시스템 통합을 통해 AGV 차량이 창고에서 생산 라인으로 자재를 운반할 수 있으며, 창고 관리 과정에서 컨베이어 라인이 자재의 수동 이송을 대체하여 지정된 위치로 자재를 운반하고, AS/RS(자동 창고 시스템)를 통해 자재의 일괄 중앙 보관 및 적재를 완료하여 저장 공간을 효율적으로 활용할 수 있습니다.
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항공 및 특송 서비스는 가장 빠르게 성장하는 화물 운송 서비스입니다. 오늘날의 사업 속도를 고려할 때 다른 운송 수단은 종종 너무 느립니다.
